義務和責任
在某些方面，作為空中交通管制員可能比駕駛飛機困難 - 畢竟，負責指定空域內所有航空器的運動和飛行模式，這有點像是一次飛行所有這些飛機。
GoArmy.com用簡單的術語描述了工作，稱控制器“控制機載和地面交通”，“處理飛行計劃數據並保存語音通信的日誌，記錄，文件和錄音帶。” 官方軍隊文獻中的技術性職位描述越多。 。 。 好，技術如此，以至於我甚至無法為你弄清楚一個令人滿意的摘要版本，親愛的讀者。
足以說，在換班期間，陸軍航空交通管制員與所有正在接近，離開和正在飛行的飛機保持無線電聯繫; 管理飛行計劃以確保沒有碰撞，碰撞或違反空域規則; 並根據情況的要求為使用視覺和儀表飛行規則的飛行員提供指導。
他們在已建立的陸軍機場以及為作戰或應急行動而建造的臨時探險場地內作業。
根據經驗和推廣，陸軍航空交通管制員也可以代表陸軍作為特別顧問或聯邦航空管理局（FAA）的聯絡人。
軍事要求
如果您有興趣成為陸軍空中交通管制員，那麼您顯然需要高中畢業文憑以及從您的招聘人員到最近的武裝部隊職業資格電池（ASVAB）測試機構。 在測試的熟練技術（ST）方面中，101或更高是需要被認為適於工作的。
此外，潛在的15Q必須提交詳細的背景調查，證明自己有資格獲得秘密安全許可，並且必須具有正常的色覺。
診斷出的酒精濫用者通常會被開除，但對於那些成功完成軍隊或平民治療計劃並保持清醒的人來說，豁免是可能的。 根據軍隊的MOS書，銷售或使用非法藥物也會引起你很多心痛，因為“青少年民用大麻試驗”有一個例外。
教育
陸軍基礎訓練畢業後，15Q被分配到陸軍航空中心所在地阿拉巴馬州的拉克堡的為期15週的正式訓練課程。
“MOS書”指出，士兵們“以學徒的知識水平”畢業拉克堡堡課程，並使用課堂教學和計算機化培訓教材專注於“MOS的作戰關鍵任務”。
跳過MOS學校
陸軍民間習得技能計劃（ACASP）旨在允許訓練有素和技術熟練的民間專業人員在不參加入門級培訓的情況下參加某些職業軌道。 （沒有那麼快 - 你仍然需要進入新兵訓練營，招募人員。）為了跳過拉克堡的學校並成為15Q，申請者必須有兩年或兩年以上的空中交通管制員經驗，並擁有目前的FAA控制塔運營商的證書。
認證和展望
在線的軍隊認證機會指出，GI條例草案將通過FAA向獲得民用飛機調度員許可證提供資金。 該網站還列出了一些有資格獲得GI賬單資金的相關認證，包括機場認可執行官，項目管理學院（PMI）風險管理專業人員和CompTIA認證技術培訓師。
陸軍航空交通管制員也有資格參加青年成功夥伴計劃（PAYS）計劃，在離開陸軍後有機會與民間公司面談。 GoArmy.com特別提到，15Q可能想與AAR飛機服務公司，洛克希德馬丁公司，雷神公司或L-3通信語言運營和技術支持公司合作拍攝PAYS。