2014年11月， 空軍 特種1A4X1機載作戰系統合併到AFSC 1A3X1機載任務系統中。根據這一變化，前1A4X1人員被分配到諸如E-8C聯合監視目標攻擊雷達系統和AWACS之類的飛機上， E-4B。
那些AC-130的武裝傳感器被AFSC 1A9X1特別任務航空職業領域吸收。
這些變化是由於預算考慮以及空軍技術系統的變化。
空中作戰特種綜述1A4X1（2014年停刊）
在這次合併之前，機載運營專業1A4X1包括執行任務飛行員成員的人員，他們使用傳感器系統追踪飛機，船隻和地面物體。 他們確定了目標並與載人空中武器平台或火控系統進行了協調。 他們使用電子戰和電子支援措施和程序。 他們與空中和地面部門進行通信，並協助進行任務規劃。 他們彙編了任務報告和分析。
機載作戰職責和戰鬥管理
機載運行專業的職責包括使用手動和電腦輔助的主動和被動機載傳感器系統來獲取，識別和跟踪空中，海上和地面物體。
這些人員利用雷達，低光電視圖像，熱成像和紅外成像以及電子識別來區分有效和無效目標。 他們維護戰鬥管理數據庫的對象位置和積極參與和偵察。
他們使用符合統一戰鬥指揮或戰區交戰規則的程序。
目標及其移動的識別被傳達給盟軍單位和武器平台。 他們與防空和進攻性空中，地面和海軍火力部隊保持著通信聯繫; 和特種作戰部隊。 這些職責有助於確保盟軍的安全通行或火力支援。 他們與空中交通和空域管制機構進行協調。
這些人員進行了指揮武器交戰的活動。 他們為飛機或外部有人飛機提供導航信息，以跟踪目標和友好位置。
他們提供的信息被盟軍的飛機和地面部隊用於攻防任務。 這些包括近距離空中支援，攔截，搜救和搜救，反叛亂，人道主義救援，平民撤離和特別行動支持。
他們使用攔截和接觸戰術。 他們向有效目標或機會目標發射了武裝直升機武器。
他們負責在直接行動控制下的聯合空中資產的安全和地面部隊在近距離空中支援作用下的安全。 他們負責限製附帶損害。
他們使用電子戰 （EW）和電子支援措施（ESM）技術和程序。
這些用於防止電子攻擊或乾擾。 ESM和外部情報收集源被用來協助被動檢測，跟踪和識別。
他們實時向機組人員傳達威脅警告。 他們向有人駕駛的空中武器傳送武器釋放條件，並進行有效的目標和戰鬥傷害評估 他們協調溝通。
任務規劃活動是根據統一的戰鬥指揮或戰區交戰規則完成的。 協助導航和消防規劃。 確定有效的空中或地面武器控制和交付戰術，以實現總體任務目標。
他們彙編了各種報告，包括船員，任務和設備數據。 他們訓練機組人員並糾正錯誤的操作技巧。