無人駕駛飛行器（UAV）對於軍方來說並不陌生，但他們在21世紀成為美國軍火庫中最普遍（且頗具爭議性）的武器之一。 無人機使用的爆炸性增長觸及了包括美國陸軍在內的各個軍種，與通常的軍官專屬的載人航空世界形成對比的是，士兵們可以建造像亨特和暗影無人機那樣的職業飛行遠程飛機。
義務和責任
雖然這個課程當然是相同的，但坐在電腦銀行後面的操縱桿並不是無人機運營商的全部內容。 雖然任務是從地面飛來的 - 可能來自全球的一半 - 軍事職業專業（MOS）15W的士兵必須準備好準備發射遙控車輛，在成功著陸後恢復它們，並執行基本維護讓它們繼續運行。
無人機操作員也被訓練成情報分析員，能夠解釋從他們的飛機獲得的圖像和視頻信息。 當然，目標是讓當地的士兵，指揮官，甚至（取決於任務的）高級防務官員和總統在行動中對天空中的一雙眼睛。
軍事要求
新兵必須先從高中畢業文憑開始（或者在某些情況下，例如GED），然後參加武裝部隊職業能力培訓（ASVAB）。要獲得作為無人機操作員的入門級培訓資格，您需要監測和通信評分為102或更高。
羅德斯 ·鮑爾斯在他15W的簡報中也告訴我們，有希望的人必須是有資格獲得秘密安全許可的美國公民。 顯然，這是必須的，因為無人駕駛飛機密切涉及情報和國家安全問題。 但是建立一個15W的忠誠度和可信度也是至關重要的，因為在這場戰爭的最前沿，美國的安全，聲譽和國際關係可能很容易被錯誤地拖入混亂之中，只不過是按錯了按鈕而已。
申請人必須滿足所有士兵共同的身體和醫療要求，並具有正常的色覺，這在通過遠程相機鏈接進行飛行和分析圖像時非常重要。
儘管沒有要求，但陸軍招募網站還列出了一些對這項工作感興趣的“有用技能”：“對遠程/無線電控制車輛的興趣”，以及“組織信息並研究其含義，思考和寫清楚的技能，並鍛煉]注意細節。“
教育
無人機操作員參加了10週的訓練營 ，然後繼續在亞利桑那州的華楚卡堡進行長期技術密集的訓練。 在那裡，士兵被分配到第13航空團的第2營，據陸軍第1航空旅網站稱，“它擁有全球最大的無人機訓練中心，每年為大約2000名士兵，海軍陸戰隊員和外國軍事學員提供培訓。”
運營商花費大約五個半月（21週）的時間和第2至第13名，平均每位20名學生。 當然，飛行原理是課程的一個組成部分，包括“聯邦航空管理局無人地面學校（UGS）模塊，它為學生提供基本的航空知識和技能”，根據監督培訓指導員Walter Rice的採訪與Army.mil。
士兵不僅學習如何遙控飛行器，而且學會如何準備發射，在著陸後恢復它們並進行維護。
雖然適當的飛行對於任務來說顯然是必要的（並且為了避免摧毀昂貴的裝備），但士兵收集情報的能力同樣至關重要。 畢竟，收集部隊的重要信息是將無人機操作員與當地公園的RC飛機愛好者分開。 （那麼，並且在他們身後有聯邦預算。）陸軍招募網站告訴我們，2日至13日的學校還包括：
- 執行情報，監視和偵察模擬任務
- 準備地圖，圖表和情報報告
- 分析航空照片
- 使用電腦系統
認證
陸軍在線認證機會沒有列出與作為無人機操作員工作直接相關的任何證書，但有幾個“技能相關”專業認證，儘管他們可能需要進一步培訓和下班教育，但可以通過從GI條例草案中獲得幫助，並讓士兵更有資格晉升。
其中包括作為飛機電子技師，航空電子技術員，校準技術員和CompTIA認證的技術培訓師的民用資格證書。