概述 ：
年齡 ： 佣金時間至少19歲，少於27歲。 以前的AD服務最多可免交48個月的費用。
教育 ：
- 任何專業的文學學士/學士學位。
- 沒有限制，但技術學位優先。
- 最低2.0 GPA
培訓 ：
- OCS（12週）
- API基礎/中級高級飛過（18-24個月）
- FRS（6-12個月）
願景/醫學 ：
- 20/40最大未校正，可校正至20/20（不考慮豁免）。
Phorias：沒有明顯的異位症或症狀性異位症。
折射：<±6.00球面; <-3.00圓柱。
- 需要色覺。
- 需要深度知覺。
- PRK只有眼科手術可放棄。
LASIK不適用於航空，SPECWAR或SPECOPS。 如果術前屈光度超過上述規格，PRK和LASIK不適用於任何社區。
專業 ：N / A
服務義務 ：8年從收益翅膀獲得現役。
特別信息 ：
- 必須在人體測量範圍內。 沒有豁免。
- 身高限制：62“ - 78”（男性）58“ - 78”（女性）（注：63歲以下的申請人不可能通過人體測量）
- 除非申請BDCP，否則申請只能在18個月內適用於OCS。
- 應該能夠在OCS之前游泳。
- 培訓期間的飛行支付= $ 125 /月。
人體測量學：
為了降低流失率 ，為軍官候補學校提供更好的優質申請人，並繼續培訓管道，中國人民大學與各航空界代表密切合作。
一個值得關注的領域是飛行員和海軍飛行官員的人體測量。 彭薩科拉採用嚴格的程序來衡量申請人，以確定他們有資格飛行哪些空中相框。 這些測量數據基於幾個因素，包括身高 ，體重，功能伸展距離，臀部膝蓋長度和坐位高度，用於確保飛行員坐在駕駛艙內以及緊急拋射時的安全。
這些測量值包括我們以前測量的除臀部腿長之外的所有測量值。 在研究了這些數據後，航空界已經提出了更準確的指導方針來申請測量範圍。 以下是應該確保與所有管道兼容的公認准則。 對於可能接近極限的申請人，我可以通過人體測量學網站直接輸入數據來檢查測量結果。 對於可能選擇誰接近限制的合格申請人，我們也可以探索將他們發送到彭薩科拉的選項，以便親自檢查他們的測量結果。
男性SNA：
1.拇指末端FR：29.5英寸或更大
2.臀部膝蓋長度：大於22英寸，但小於26.5英寸
3.坐高：大於34英寸，但小於38.8英寸
女性SNA：
1.拇指末端FR：29.5英寸或更大
2.臀部膝蓋長度：大於22英寸，但小於26.5英寸
3.坐高：大於33.5英寸，但小於38.8英寸
為SNFO（男性或女性）：
1.拇指末端到達FR：27.5英寸或更大
2.臀部膝蓋長度：20.5英寸或更大
3.坐高：32英寸或更大
以下指南提供了有關身高問題的指導。
一般來說，66“和74”之間的申請人將適用於所有管道。
對於SNA：
1.如果64英寸或更大，但小於76英寸：
- 最有可能與至少兩條管道（有時候是三條）
2.如果大於76英寸，但小於78英寸：
- 最有可能只有一個管道（通常是PROPS），但可能有兩個管道（取決於坐標HT）。
3.如果小於64英寸：
·與任何管道安全人體器官兼容性非常不明智！
·個人的問題應發給NOMI進行官方人體測量和NASC飛行物理評估師評估
對於SNFO：
1.如果64英寸和78英寸之間：
- 最有可能與兩架管道（地面和噴氣式飛機）相匹配的可能性，但可能的飛機限制，如EA-6B適用於高度大於37.4英寸的坐高的個人。
2.如果60英寸和64英寸之間：
最有可能與兩條管線（PROP＆JET）人為地相配，但對於功能達到27.5英寸（T-REX ARMS）的個體，T-2，F / A-18和EA-6B可能會受到限制。
最後，體重限制禁止對超過235磅的申請人進行任何培訓。 這是由於彈射座椅的安全問題。 沒有候選人將被允許進入超過235磅的訓練。
計劃描述 ：
社區概覽。 海軍飛行員是精挑細選的海軍航空隊的成員。 海軍維護並運營著超過4000 架飛機，包括艦載噴氣式飛機，陸基巡邏和偵察機，運輸機以及陸地和陸基直升機。 海軍為在高質量組織中具有資格的航空專業人員提供世界最先進和最廣泛的培訓。 在彭薩科拉 海軍航空站 （NAS）彭薩科拉 海軍航空隊 候補學校 （OCS）進行為期13週的強化學術和軍事訓練期間， 平民過渡到航空人員 。彭薩科拉航空公司是著名的海軍航空航天發源地。 它成立於1914年，通常被稱為“空中的安納波利斯”。 航空培訓在彭薩科拉的海軍航空學校司令部（NASC）進行。 OCS具有挑戰性，需要努力工作和漫長的日子才能建立自信和自豪感。 在成功完成OCS的初步培訓後，未來的海軍飛行員，NFO和AMDO將被委任為Ensigns。 所有進入航空項目的少尉們將在彭薩科拉州納斯卡市完成為期六週的空氣灌輸課程。
現役義務。 從指定為海軍飛行員之日起，候選人將至少服役八年。 沒有完成海軍試驗計劃的候選人，除非由海軍作戰部門副部長（人力，人員和培訓）發布，否則他們將從飛行狀態開始起四年內服役。
培訓管道下面的佣金。 作為學生飛行員，你將學習基本的飛行技能，儀表和編隊飛行以及基本的雜技演習。 您還將掌握獨奏飛行的藝術，獲得進入特定類型飛機的更苛刻培訓的資格。 您的中級和高級飛行員培訓將在五個海軍航空社區中的一個進行。 這五條“管道”是噴氣式（罷工），渦輪螺旋槳飛機（巡邏和偵察），多引擎噴氣式飛機（戰略通信），航母渦輪螺旋槳飛機（空中預警）和直升機（旋轉式）。 你所在的管道將決定你所學的專業飛行技能，比如基本的空戰戰術，射擊，低空飛行和艦載著陸。 你還將學習陸地和水上生存技術 - 海軍航空兵挑戰的關鍵方面。 成功完成高級培訓後，您將獲得令人垂涎的黃金之翼。 憑藉你的翅膀，你將加入世界海軍飛行員中最受尊敬的飛行員隊伍。 在被分配到你的第一個作戰中隊之前，你將加入一個艦隊更換中隊（FRS），以訓練你將在艦隊中飛行的特定類型的飛機。
載波著陸。 您的第一次載體降落將會帶來您最大的挑戰之一。 您會將您的飛機劃入一個急轉彎處，與您的飛機甲板排成一行，而您的飛行速度和高度恰好相同。 當您以每小時超過120英里的速度靠近運營商的駕駛艙時，它會“下滑，下滑”。 當你的輪子落下時，你會向前揮動全力; 你的尾巴抓住了電纜，砰的一聲停下來。 世界上沒有什麼感覺可以匹配你的運營商登陸 - 直到你將你的飛機滑到彈射器上以供你首次發射運營商。
直升機飛行。 作為一名直升機飛行員 ，您將從幾種不同類型的海軍艦艇的甲板上飛行各種苛刻的任務。 你的任務可能是反潛戰或追踪潛在的敵方船隻。 或者您可能正在尋找水下礦山或垂直補給任務，將供應從海上的一艘正在運行的船舶轉移到另一艘船上。 並且始終存在，是搜尋和救援的即時，緊急要求，包括飛越敵對領土執行作戰搜救（CSAR）。
多引擎渦輪螺旋槳飛機/噴氣式飛機。 作為一款多引擎渦輪螺旋槳飛機/噴氣式飛行員，您將執行各種任務，從戰略通信到潛艇跟踪和監視以及收集情報 。 引導一架多發E-2鷹眼預警機可以從海上或岸上的航空站為你找到飛行雷達監視作戰任務。 無論您駕駛什麼飛機，無論您的任務如何，作為海軍飛行員，您都是高技能，注重成果的專業團隊不可或缺的一部分。
初始船隊任務的位置。 在被分配到你的第一個作戰中隊之前，你將加入一個艦隊更換中隊（FRS），以訓練你將在艦隊中飛行的特定類型的飛機。 作為一名飛行員，您可能會在太平洋艦隊，大西洋艦隊和海外的不同地點進行詳細介紹。
特別薪水/獎金。 海軍航空人員除了獲得正常工資外，還獲得航空職業獎勵工資。 學生航空官員在飛行訓練期間每月獲得125美元的飛行支付。 收到的每月飛行支付金額取決於服務時間，並在幾年內增加數百美元，達到目前最高每月840美元。 此外，您可能有資格獲得最初承諾期結束時的留存獎金 ，目前在25年的職業生涯中，其價值高達245,000美元。
基本資格要求。 申請人必須是美國公民。 申請人必須年滿19歲，並且年齡不超過他們的27歲生日。 現役軍人和以前的軍人申請人的最高年齡限制可以調整到一個月的31歲生日。 申請人必須擁有認可的學院或大學的理學士學位; 在4.0的等級上累計評分平均值至少為2.0。 專業：沒有限制，但技術學科的學位更受青睞。 心理：AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.指揮官 海軍招募司令部 （CNRC）將努力挑選心理素質最高的候選人，只有在市場條件或例外情況下才能接受最低分數。 身體方面：必須符合醫學和外科局長（CHBUMED）制定的物理標準，並具有航空適應性。 申請人必須具有20/40或更高的矯正視力，20/20的矯正視力，正常的顏色和深度感。 被接受為候選人的現役軍人必須從合格的飛行外科醫生處獲得航空體檢，以確定航空適應性。