空軍勳章頒發給與 陸軍 服役的人，在參與空中飛行的過程中，通過立功成就他/她的同志。 獎勵可以在承認單項功德或英雄主義或立功表現的情況下作出 。
授予航空勳章主要是為了承認當前船員或非船員的飛行狀態，要求個人參與空中作戰作為他們主要職責的一部分，雖然它也授予擔任作戰任務的人員要求一致的飛行，而不是乘客身份，或者在機組人員的位置上表現出特別顯著的行為，而不是飛行狀態。
01物理描述
空氣獎章是直徑1 11/16英寸的古銅色羅盤。 向下飛行的飛行器中裝有一枚持有兩枚閃電的鷹。 它被懸掛在頂部的懸掛環上。 在勳章的背面，有一個空間可以刻出接受者的名字。 指南針上升的點是模擬的。
02絲帶
空氣獎章的綬帶是1 3/8英寸寬，有五個條紋。 第一個條紋是1/8英寸群青藍，第二個是¼英寸金橙，中間是5/8英寸群青藍，第四個¼英寸金桔，最後是1/8英寸群青藍。
03標準
要獲得獎章，必須對飛行中的飛行任務或飛行任務作出明顯的貢獻。 作戰活動要求其飛行的個人包括對武裝敵人進行空地攻擊的單位和直接從事空中指揮和作戰行動的單位的攻擊單位。
上述活動通常在大隊/團隊及以下級別確定獲獎資格，但英雄主義，功勳成就或值得稱讚的服務將確保誰將獲得空中獎章。 它不會被授予只使用空中運輸工具從一個地方到另一個地方旅行的人員。
04背景
1942年3月9日，戰爭部長給預算局局長寫了一封信，建議頒發一份行政命令，為任何以美國軍隊身份服役的任何人設立空中獎章作為獎勵，在參與空中飛行時，他/她自己脫穎而出。
有人指出，“傑出飛行十字勳章只有在參加空中飛行時才能獲得英雄主義或非凡成就[...]希望不要貶低傑出飛行十字勳章，因為不以英雄為中心而取得成就但是，重要的是要獎勵人員立功。“
1942年5月11日，羅斯福總統通過第9158號行政命令批准了航空勳章，並頒布了“任何在9月之後在美國陸軍，海軍，海軍陸戰隊或海岸警衛隊服役期間1939年8月8日，在參加空中飛行時，以自己的成就來區分或者區分自己。“
1942年5月25日的第25號戰爭部公告發布了勳章的批准。 1942年9月11日的第9242-A號行政命令修訂了上一份行政命令，以“以任何身份在陸軍中或在陸軍中任何職務”。
在1942年7月的信中，軍需官辦公室（OQMG）提供了向二十二位不同藝術家遞交勳章的藍圖。 1942年12月31日，沃克漢考克的藍圖獲得了部長的批准。
當時，沃克漢考克被引入陸軍，並駐紮在路易斯安那州坎普利斯頓營地。 1942年11月16日，他被命令臨時任職到G1戰爭部門進行勳章的工作。 1942年8月26日，OQMG編寫的絲帶設計被接受。
在頒發空氣獎章之初，橡木葉簇被用於顯示獎章的先前獎項。 1968年9月，該程序改為要求使用數字來顯示以前的獎項，因為很快就可以看出，獲得的獎項數量如此之多，以至於橡樹葉簇不適合帶子。
在和平時期，可能會頒發航空勳章，但目前這種獎勵的審批權並不給現場指揮官。