職業簡介:海軍飛機上尉

在海上的ABAORD USS CARL VINSON - 就像成功的投資者一樣,搭載在Carrier Air Wing(CVW)9上的金鷹飛機機長和登上了卡爾文森號(CVN 70)的卡爾文森(CVN 70)獲得了他們所做工作的慷慨分紅和時間他們投入他們的分配資產。

否則被稱為棕色襯衫,飛機機長投入長時間,辛勤工作和每盎司的知識和經驗,確保數百萬美元的飛機和飛行員每天都安全地返回甲板。

據海軍安全中心介紹,現代海軍飛機本身就很複雜,而飛機機長往往是日常和周轉檢查專業知識的唯一來源。

信任是關鍵。 飛行員不得不相信所有東西都得到了適當的檢查,稱航空結構技工第三級凱斯頓雷蒙德,直升機反潛中隊(HS)8機長。 當你知道你獲得了他們的信任時,這是一種很好的感覺。

飛機上尉每天花費12至15小時與他們指定的飛機。 除了經常檢查外,棕色襯衫還會檢查液位,準備駕駛艙進行飛行,並確保沒有可能損壞“鳥”的外來物殘塊。 在將飛機交給飛行員之前,飛機機長作為最後一組眼睛。

他們準備噴氣機,讓我們準備好去,說戰鬥機/攻擊中隊(VFA)147s F / A-18大黃蜂飛行員之一埃里克泰勒中尉。

沒有他們,我們就無法完成我們的工作。 我們不能飛行。

Terrero表示,責任有時可能令人難以接受。 飛機機長就像(飛機)的安全。 我對我的F / A-18發生了什麼最好的想法。

儘管海軍飛機機長往往是中隊中最低級的人員,但責任可能是巨大的。

飛機,飛行員和任務可以正好放在他們的肩上。

航空機械師Mate Airman Xavier Terrero是VFA-146飛機機長之一,他說,無論飛機機長是什麼級別,他都控制著這架飛機。

在中隊分部執勤後,他們花費六個月到一年的時間完成飛機機長的任務,然後在中隊內部進行更長期的工作。

泰勒說,暫時分配給中隊線部門給初級人員一個中隊如何操作如何支持Navys任務的想法。

水手們至少要花90天時間才能獲得飛機機長的頭銜,並將他們的名字和家鄉的模樣印在飛機的腹部。

(AW)德魯邦德說,(初始訓練)為飛行員提供了直接按照他們的速度工作的飛機的經驗和知識(其他人)。

Terrero是一名飛機機長,已經將近六個月,不久將繼續擔任航空機械師隊友。 Terreros在19歲的時候擔任飛機隊長,不僅給他比同齡人更多的優勢,還講述了很多故事。

長大後,我聽了祖父的故事; 現在我得告訴他我的,特雷羅說。 擔任飛機機長一直是一個很好的學習經歷。 我總是當飛機隊長。