無人機的未來
隨著技術在軍事環境中的發展，往往會有一種向具有類似技術的民用商業世界的過渡，但與廣泛的用途完全不同。 取決於這些技術的市場，商業社區可以推動創新，並創造出具有軍事應用的更好的產品。 無論是“戰術到實用”還是“實用到戰術”驅動著無人機/無人機系統（UAV / UAS）的發展，“無人機”這個詞在軍事和公共生活中也是司空見慣。
“無人機”在商業和軍事領域的發展
無論是遙控玩具飛機還是兒童直升機，還是配備一系列相機的滿載無人駕駛飛行器，這些車輛都能為企業和政府中的許多團體找到用處。 例如：
避免讓人們陷入危險之中：第一台無人機做到了“沉悶，骯髒和危險”的工作。 儘管目前情況仍然如此，但也有一些方法可以利用無人機來防止人們受到傷害，例如：
- 公用事業公司通過使用無人機檢查高壓電塔來節省風險。
- 一些國家公園服務單位目前正在利用無人機進行資源管理和消防管理任務。
- 將藥品或通訊工具等關鍵用品運送到偏遠地區。
- 中繼無線電和無線互聯網熱點，在自然災害發生後恢復服務。
- 使用熱像儀在偏遠地區尋找失踪人員（搜索和救援）。
其他直接業務和政府對無人機的貢獻
無人機，無人機或無人機僅僅是飛行機器人的另一種用途。 無論哪裡有人使用有人駕駛飛機，無人機可能是成本較低的替代品，例如向客戶提供包裹，飛越房地產以及測量施工現場。
許多攝影師發現，為了在商業市場保持競爭力，他們必須能夠為商業，派對，婚禮以及其他消費者活動和商業企業製作飛行視頻。
有許多不同的有效載荷，包括高分辨率，熱量和紅外攝像機，如多光譜紅外線，對作物檢測很有用。 隨著技術的發展，以及這些高度通用的機器的用途。
什麼類型的無人機可供平民使用
基本上有兩種類型的不同無人機 - 固定翼或旋翼（飛機和直升機）。
旋轉可以是四（4），十六進制（6）或octocopter（8）。 固定翼無人機的特點是大小，高度和耐力，看起來更像你的典型飛機。 有幾家互聯網公司考慮使用超高空無人機將互聯網帶到偏遠地區。
民用飛行員證書
美國聯邦航空管理局（FAA）航空知識測試是一種獲得商業許可或更大規模業餘愛好的方式，費用為150美元。 這些測試在美國聯邦航空局批准的知識測試中心提供 - 通常在本地機場或附近。 該測試包含60個或更多的選擇題，需要對當前的FAA法規，天氣問題，能夠閱讀截面圖以及其他地面和航空知識進行重要研究。
要獲得小型UAS（無人駕駛飛機系統）駕駛員執照，您需要至少16歲。 只有在出於商業目的飛行時才需要使用許可證。 假設無人駕駛飛機的重量介於.55磅至55磅之間，那麼您需要年滿13歲，並已向FAA註冊。 任何重量小於.55磅的無人機都被視為玩具。
軍用無人機
無人駕駛飛機的使用在軍方內並不是秘密，甚至用導彈武裝他們以攻擊敵方士兵和恐怖分子。 軍方的無人機有很多用途：
- 任何時候都可以使用無人機來保護軍人和婦女的生命; 他們將通過現場視頻遠程通信武裝地面部隊，基本裝備或武器。
- 在戰區海外使用的主要無人機是對未知區域/建築物的偵察，敵方跟踪和部隊保護（確保我們的部隊是安全的，沒有人接近他們）。
無人機是協助尋找失踪或受傷士兵的好工具，並可以實時查看各種任務和情況，使指揮官可以在資源分配方面作出更好的決定。
未來使用無人機
軍事 ：這些機器將繼續變得更小，更輕，更安靜，具有更強的電池，燃料或飛行時間，具有更好的光學和能力。 軍方可以避免傷害人力資源的任何地方，無人機可能會在未來繼續發展。
平民 ：公司已經在研究如何使用長途飛行時間的無人機在死角，交付平台，緊急服務使用，農業，畜牧業和林業自動數據收集等方面充當手機。
政府 ：這些系統將變得更加普遍，並被用於安全，研究以及內政部，國家公園服務局，情報部門，地方執法部門，消防部門等多個聯邦機構的多種定制用途。
無論使用無人機的實體如何，它們提供的令人難以置信的風險轉移都不容忽視。
注意： “無人駕駛飛機”這個詞在過去幾年只用來描述這些系統（無論是多旋翼還是固定翼）。 最近，它們一直被稱為無人機或無人機。 “無人機”這個詞曾經被保留給大型系統，如Predator MQ-1。