空軍入伍職位描述
專業概要 ：
分析故障，檢查，移除，維護和安裝集成航空電子系統。 執行和監督航空電子設備維護和一般飛機維修和處理。 相關的國防部職業分組：198。
義務和責任：
操作和維護航空電子系統。 雷達，綜合測試系統內置測試（BIT），多路復用數據總線系統，記錄系統，火控系統，視頻顯示系統，飛行儀器，任務計算機系統，電子計算機系統，光學觀察系統（EVS），慣性導航系統（INS），主要和次要飛行控制，自動飛行控制，發動機儀表，燃料管理系統，中央空氣數據系統，電子戰（EW）系統，傳感器，通信和導航系統，航空器指示系統，機載預警和控制系統（WACS），監視雷達，聯合監視目標攻擊雷達系統（JSTARS）和詢問器系統。
移除，安裝，檢查和修理航空電子系統和線路可更換部件（LRU）。 使用技術指令，原理圖，接線圖，集成測試系統和其他測試設備來診斷故障。 移除，替換和修理有故障的系統佈線，電氣連接器，天線，傳輸線和多導線電纜。 根據技術出版物修改航空電子系統。 更新操作日誌，檢查記錄，飛機表格和自動維護系統 。 執行和監督航空電子系統的對準，校準和視軸。 上傳地面維護和操作軟件。 對選定的航空電子LRU執行關閉設備維護並維護特殊的支持設備（SE）。
檢查和評估飛機維修活動。 檢查並驗證航空電子系統和軟件的運行狀態和配置。
記錄並確保維護數據收集和檢查系統條目的有效性。 解決並協助單位解決維護和供應問題。 解釋並建議檢查結果的糾正措施。 準備飛機進行低空攻擊，精確轟炸，轉換操作和偵察。
計劃，組織和指導飛機維修活動。 建立方法和性能標準。 分析報告和維護計劃。 指導標準操作程序的操作和修改。 確定優先事項。 評估遵守指令的活動。監督和協助飛機地面維修和發射/恢復操作。 審查維護數據收集摘要以確定趨勢和生產效率。 可以擔任飛機專職船長。
專業資格：
知識 。 知識是強制性的：解釋和應用機械，佈線和電子電路圖; 電子，微處理器，數據總線和機械原理理論與應用; 飛行理論; 陀螺儀，同步器，指示器，記憶存儲裝置，天線，伺服機構，機電，電液和電光裝置; 雷達，射頻通信，監視雷達和詢問器系統，脈衝多普勒雷達理論，相關導航助手，慣性和雷達導航，電子對抗發射器和接收器; 激光器，紅外/紫外線接收器; 光學，自動飛行控制，儀器，復用，火控，視頻顯示和數字計算機系統的工作原理; 子系統在集成航空電子系統之間的配合; 使用和解釋測試和測量設備; 運動和動力傳輸原理，流體，機械和電氣手段; 維護指令的概念和應用。
教育 。 為了進入這個專業，需要完成高中物理，計算機和數學課程。
培訓 。
為了獲得AFSC 2A533X，必須完成適用的後綴基礎航空電子系統課程。
為了獲得AFSC 2A573X的獎勵，必須完成工匠課程。
經驗 。 AFSC授予以下經驗是必需的：（ 注 ：參見空軍專業代碼解釋 ）。
2A553X。 AFSC 2A533X的資格和擁有權。 此外，還可以體驗隔離故障，拆卸和安裝LRU，以及使用測試和地面SE。
2A573X。 AFSC 2A553X的資格和擁有權。 此外，執行或監督諸如分析和隔離綜合航空電子系統等功能的經驗也會出現故障並使用測試設備。
其他 。 以下是強制性的，如下所示：
為了進入這個專業，正常的色彩視覺定義在AFI 48-123， 體檢和標準 。
根據AFI 31-501 ，人事安全計劃管理部門授予和保留AFSC 2A533X / 53X / 73X，獲得秘密安全許可 。
注意：此工作需要“F”的敏感工作代碼（SJC）。
專業培訓班：
與之相關的AFS的後綴部分
溝通，導航和使命
B儀器和飛行控制
C電子戰
D.空中監視雷達系統
強度要求： K（2A5X3A和2A5X3B）J（2A5X3C和2A5X3D）
實際檔案 ：333131
公民身份 ：是的
必要的Appitude得分 ：E-67（改為E-70，從04年7月1日生效）。
技術培訓：
3A5X3A：
課程號：L3AQR2A533A 332
長度（天數）：34
位置 ：L
課程編號：J3ABR2A533A 002
長度（天）：90
位置 ：S
3A5X3B：
課程號：L3AQR2A533B 332
長度（天數）：34
位置 ：L
課程編號：J3ABR2A533B 000
長度（天）：64
位置 ：S
3A5X3C：
課程號：L3AQR2A533B 332
長度（天數）：34
位置 ：L
課程編號：J3ABR2A533C 001
長度（天數）：58
位置 ：S