服務的每一個分支都利用無人駕駛飛行器（UAV）來擴大其在戰場上的作用範圍，同時限制生命和肢體的風險。 雖然海軍陸戰隊員必須成為有人駕駛飛機的委託軍官 ，但直升機高中的海軍陸戰隊員有機會駕駛最先進的航空裝備 - 即使只是通過遙遠的方式 - 作為軍用職業專業（MOS）7314的無人機運營商。
義務和責任
海軍陸戰隊MOS手冊指出，無人機飛行員“執行適當的技術和程序來維持無人機的計劃飛行剖面。” 儘管這種語言有些模糊，但似乎與海軍時報的工作人員Andrew Tilghman的情緒相呼應，他在2008年11月關於海軍無人機操作員的文章中指出，與使用傳統操縱桿或油門操縱駕駛不同，無人機操作員在那裡監視預編程的飛行計劃並根據需要進行調整，“用鼠標飛行”。
作為無人機的核心目標，操作員還負責遠程操作傳感器設備，監控和解釋航空相機圖像以收集情報。 雖然在MOS手冊中沒有提到海軍無人機的武器系統，但是操作員需要理解和使用“徵召消防程序”，這與當地的偵察觀察員非常相似。
通俗地說，這意味著通過識別敵人的地圖坐標並將它們傳遞給火砲，戰鬥機和其他重擊手來支持戰場上的咕嚕聲。
軍事要求
像所有希望成為海軍陸戰隊員的人一樣，無人機候選人必須具有高中畢業證書（GEDs很少接受，如果有的話）。在簽署合同之前服用武裝部隊職業資格證書（ASVAB）時，受審者需要一般技術評分至少105個才有資格參加這個MOS。
此外，海軍陸戰隊MOS手冊規定，為了與無人機一起服役，海軍陸戰隊必須具有正常的色覺（對於解釋遠程視覺圖像是必要的），通過海軍的III級飛行體能標準，並且證明通過背景進行秘密安全檢查的資格檢查。
教育
在 帕里斯島 或聖地亞哥工作三個月後，海軍無人機運營商搭載陸軍在亞利桑那州華丘卡堡的訓練計劃。 由陸軍第13航空團第2營組成的無人機課程持續21週。
課程涵蓋飛行原則，包括聯邦航空管理局的標準。 除了遠程駕駛之外，海軍陸戰隊還可以接受視線起飛和著陸程序方面的培訓，使他們符合額外的MOS指示器7316，外部無人機操作員（類似於海軍的外部無人機操作員）。海軍陸戰隊還教導如何收集並解讀空中情報圖像。
認證
不幸的是，海軍陸戰隊沒有任何像美國陸軍和海軍這樣漂亮的認證網站，但人們不禁要問，是否有機會實現海軍在線無人機認證中列出的無人機水手的一些認證。
7314目前還沒有列入聯合軍種軍事學徒計劃中符合MOS人員資格的名單。 但是無人機作戰是一個不斷增長的新領域，所以定期檢查你的心臟是否是無人機。