通過共同的冒險和挑戰建立友誼。
我有幸在美國華盛頓州西雅圖長大，成為美國的“左上角”。 對我而言，阿拉斯加是一個不那麼遙遠的夢想，而不是來自緬因州或佛羅里達州，亞利桑那州或德克薩斯州的孩子。 當然，他們中的一些人仍然在那裡建造，我在阿拉斯加漁船的時候甚至遇到了遠在威爾士和以色列的船員。 但這些人真是非常特別; 非正統的極端，你可能會說。 非常不安。
去阿拉斯加
但是，最近的高中畢業生剛剛開始尋找什麼，或者大學生需要支付學費和購買書籍來實現他們的夢想？ 所有那些在Discovery Channel上觀看致命捕獲的數以百萬計的人，突然感受到了海的拉力？ 他們中的很多人都考慮前往阿拉斯加去釣魚。
他們有一些模糊的風景和大筆資金的概念，但他們不知道如何著手。 如果你是這些人中的一員，你怎麼去阿拉斯加賺點錢？
那麼，你可以像我那樣做。 你可以把二十六塊錢湊到一起，然後在不列顛哥倫比亞省搭車，接受來自暴徒和宗教狂熱分子的遊樂設施。
在野餐桌下睡覺。 搭乘渡輪前往東南阿拉斯加，剩下10美分。 漫無目的地漫步碼頭，最終在漁船上被雇用，甚至不知道它是什麼類型。 你可以這樣做，但我不推薦它。 我建議的是，你在上網之前檢查互聯網，看看是否有方法與漁船船長聯繫。 如果你在正確的地方尋找，你可以找到有關工作和商業捕魚風險的現實信息，以及豐厚的回報。
在一艘漁船上工作
那麼，在漁船上工作是什麼感覺？ 那麼，首先要明白的是，阿拉斯加擁有超過9000英里的海岸線，成千上萬的漁船在那裡經營，經營各種各樣的海鮮和貝類。 來自28英尺三文魚拖拉機，用於拖拽低技術漁業中的加重線和誘餌掛鉤，旨在一次捕捉一條美麗的魚，還有巨大的“工廠拖網漁船”，其網的大小足以吞下天蠍座，在探索頻道的“最致命的捕捉”節目中出名，對於漁船上的生活是什麼樣的問題沒有簡單的答案。
不過，我可以告訴你一些你可以在阿拉斯加登陸的最常見的入門級演出。 一艘三文魚船上的夏季工作被稱為錢包圍網（發音為“say-ner”）。 這是我開始的方式。
阿拉斯加的錢包圍網的最大長度是58英尺。 這是一個國家規定的尺寸限制，旨在防止船隊之間過度捕魚的效率。 由於船隻相對較長且較寬，因此通常十分舒適。 錢包圍裙很容易被他們的操縱區分開來。 錢包圍裙有一個沉重的桅杆，從中投射一個繁榮，垂直和對角地延伸到工作甲板的船尾。 吊桿懸掛著動力組件，一個液壓驅動的滾筒，可以從水中取回網。
船員
包袱通常有五名船員，包括船長。
無論何時何地都有工作要做，每個人都應該投入，但某些特殊任務通常但並非總是屬於有先前經驗的船員。
帆船員駕駛一艘高功率的工作小船，當它進入水中並圍繞捕獲物時拉動圍網的一端。 他與隊長密切合作，他通過無線電與他溝通維持網絡的“形狀”。
（順便說一句，為了方便起見，我們使用傳統的男性術語來避免語法上的尷尬，然而，我們也選擇了這種風格，因為我們觀察到，我們認識的許多女性從事捕魚業，他們把自己稱為“漁民“，更喜歡將傳統術語改為政治上正確但不太流行的術語，”漁民“，無論如何，婦女在船員和船長中的比例越來越高，我們非常強烈地認為，阿拉斯加商業捕魚由於這些女性，行業是一個更好的行業，我們懷疑船隊中很少有人會不同意。）
工程師通常是返回的船員或具有機械經驗的“新手”，負責保持發動機和機械處於良好的工作狀態。
順便說一句， 新手是一個新的，沒有經驗的機組人員。 永遠記住，阿拉斯加的每一位船員和船長都曾是新手。 新手通常被賦予甲板手的角色。
Deckhands會做所有事情的一小部分，並期望在任何時候表現出主動性和願意學習。 將網絡堆在船上; 當他們磨損和撕裂時修理網和其他設備; 將魚投入魚群; 在一天結束時卸下漁獲物; 站在輪盤上並幫助保持輪船清潔是進取型甲板手將學習的無數任務中的一小部分。
與螃蟹船或大比目魚船上的工作相比，鮭魚捕鯨船上的工作日就像在公園散步。 然而，根據你之前的經驗，這可能是你要採取的最苛刻的步行。
時間很長。 如果漁業管理人員給予船隊四天的開放時間，這意味著漁業將連續開放九十六小時。 除非他非常不尋常，否則你的隊長會一直尋求在開場時最大限度地捕捉。
這意味著從第一盞燈直到天黑。
製作集
在錢包圍裙上，工作日的大部分時間都是重複製作套裝的過程。 （“Set”是指佈置和檢索網絡的過程，這個過程每天重複多次。）
大部分圍網都是靠近岸邊完成的，那裡的遷徙魚類學校集中度最高。 船員檢查甲板和設備是否準備就緒時，船長會研究潮汐和當前，光照，風和可觀察到的魚行為的狀況，以確定他將在哪裡進行設置。 在這次行動中，小艇被安放在船尾的船尾，船夫在小艇的駕駛位置，發動機在空檔時行駛。
抵達他選定的地點後，船長通知船員釋放小艇。 現在釋放，並拉動網的一端，小船轉動和電機就位，通常面對和非常接近岩石海岸線。
船長駕駛離開小艇的圍網，四分之一英里長的網向船尾駛去。
拖
由於最後一個淨滑道從圍網的船尾，船長放慢了船的速度，開始緩慢地對著目前的船尾，將網狀物保持為半圓形。
錢包圍網被構建在三個主要部分中：沿著頂部串著一根軟木線，帶有稱為“軟木塞”的漂浮浮標; 網狀物下方的網狀物（也稱為“網狀物”）以及底部處的重鉛線（與尼龍線編織在一起的厚尼龍線）。 軟木線浮在水面上，網狀物像籬笆一樣落在水中，加重的鉛線使“圍欄”垂直地垂在水中。
拖曳時間約為二十分鐘，在這段時間內，船員將甲板上剩餘的魚投入船艙，然後向工作區域下水，清除海藻和海蜇。 通常有幾分鐘的時間可以放鬆，並在拖車過程中搶三明治或一杯咖啡。 在拖曳過程中，船長和滑水手將網打開，以便魚能夠游泳。 在拖車結束時，船長通過電台告訴滑雪者“特寫鏡頭”。 聽到這些，甲板和廚師紛紛回到他們的雨衣和手套中，以便他們能夠“運送裝備”。
關閉網絡
滑行者通過與圍網一起駕駛，將網的末端交給甲板隊員，從而關閉了網的圈。 然後，他在附著在圍網上的拖繩下駛出。
繞到圍網的另一側，他將另一條拖纜連接到“大船”上，他將用小船拉上，以便在船上返回時與圍網保持適當的關係。
當網被“封閉”時，它就像一個巨大的圓形畜欄掛在水中。 在拖曳期間遊入網中的魚現在被捕獲，但它們仍然可以通過潛水逃脫，因為網的底部也浮動，而不是擱在底部。
為了防止他們逃跑，機組人員使用安裝在圍網甲板上的大型絞車“封閉”它。 想像一個長的拉繩封閉巨大網袋的底部。 這就是追求。 一旦進行，現在是網絡登上的時候了。
這個動力裝置在圍網作業中進行沉重的提升，將網從水面和甲板上拉出。
當網通過動力模塊時，它會朝著工作甲板降下，在那裡有兩三名工作人員堆放在一起。
魚
魚來到網的最後部分，倒在甲板上或直接放到艙內。 今天大多數船舶都需要大約15分鐘的拖船。 裝備精良的錢包圍網上的高效船員每天可以完成15至18套。
所以，這讓你一睹在阿拉斯加的一艘漁船上生活和工作的感覺。 這不適合每個人，而且我有偏見，但我認為這是世界上最偉大的暑期工。
在阿拉斯加運氣
自從我第一次北上了大約三十年了，我很高興我做到了。 經過這個艱難的開始之後，我每個季節的夢想都是美麗的國家和美好的金錢，從Ketchikan到Nikolski，從Naknek到荷蘭港。 這是一個非常美麗的地方，阿拉斯加，它仍然是我們在這個國家擁有的“機會之地”中最純粹，最接近的東西。最重要的是，它仍然足夠大的夢想。 也許是你的。
有人曾經說過，“準備遇到機遇時會發生運氣。”因此，找到一個可以提供這兩種情況的在線資源 ，並且在阿拉斯加製造自己的運氣時，你會有一個很好的機會。
總是 - 正如我在每個賽季開始時告訴我的隊員 - 要聰明，安全，祝你好運！