一旦在MC-130 Talon的露天舷梯上，他轉身回頭。 一百碼外，一輛救護車從阿富汗巴格拉姆空軍基地的狹窄道路上下來。
它向著飛機前進，落下了一片灰塵。
在救護車上，陽光明媚的周日早上是一支受傷的美國特種部隊。 他前一天在與阿富汗東部沙阿科特谷地的基地組織和塔利班戰士進行激烈的戰鬥中受到傷害。
托馬斯看著Talon內部。 他很高興看到飛機準備運載垃圾箱病人，並且有6名醫務人員在船上。 正如他所下的那樣。
“看起來一切都很好，”托馬斯大聲說道。 這位身材魁梧，攜帶M-16的“負載”點了點頭，並給了他“OK”的標誌。
醫務人員將受傷的士兵帶上。 然後又有一輛救護車趕到，不久又有兩名傷員在飛機上安全起飛。 托馬斯最後一次檢查了他們。 但到那時，兩支醫生，護士和醫療技術人員負責了他們。
“他們現在都是你的，”他告訴一位飛行醫生。 “好好照顧他們。”
這些人現在脫離了他的手，所以托馬斯離開了飛機。 距離Talon一百碼處，他停下來觀看。 當它離開時，他笑了。
因為高級飛行護士托馬斯正是他想要成為的人，正是他想做的事情。
“我部署在行動的地方。 在反恐戰爭中 - 正在做我的一部分，“他說。
“這真是一種衝擊。”
來自佛羅里達州Duke Field的Talon將士兵送往烏茲別克斯坦Karshi Khanabad。 這是一次漫長旅程的第二站，開始於從戰場搭乘直升機。 從“K-2”開始，部隊前往土耳其Incirlik空軍基地的醫院。 然後一架C-9夜鶯飛到了德國的拉姆施泰因空軍基地。 他們從那裡前往附近的蘭斯圖爾陸軍區域中心進行進一步治療。 然後，到一個美國醫院恢復。
他們的旅程始於托馬斯。 他是巴格拉姆的三名飛行臨床協調員之一，他的工作是幫助建立航空醫療後送。 他要求進行空運，並確保飛機上裝有處理病人所需的設備，藥品和醫療設備。
“我們的工作是讓病人進入下一級護理，”他說。
托馬斯與俄克拉荷馬州國民警衛隊第137航空醫療疏散中隊合作。 在911恐怖襲擊後被稱為職務，他在巴格拉姆的六個月的旅行中度過了大部分時間。 他跳上了持久自由行動的機會。
托馬斯的工作是大多數人不認為護士正在做的事情，因為它處理飛行操作。 那份工作和其他工作讓護士遠離病人床邊更傳統的地方。
對於像托馬斯這樣的一些護士來說，這是一個值得歡迎的改變，這是一次體驗護士很少與之接觸的空軍部分的機會。 但是當他們在醫院的白人中換購綠色套裝時，一些護士錯過了提供一對一的護理服務。
作為一名現役飛行護士，KC Vo上尉說：“有時你看不出你所做的區別，因為患者在這麼短的時間內與你同在。”一位六年半的獸醫與Ramstein的第86次Aeromedical撤離中隊。 “所以你不能做直接的，床邊的病人護理。”
儘管如此，申請飛行護士職務的人不少。 反之。 儘管空軍在招募和留住護士方面存在問題，但並不缺乏飛行護士志願者。
由於空軍約有3,800名護士，因此對飛行護士的授權少於200個，Capt。
琳達奧多姆說。 她是一名服務於Vo的現職重症護理飛行護士。
“飛行護士的工作是非常珍貴的 - 有很多競爭來獲得一個插槽，”她說。 一位12歲半的獸醫，奧多姆是她單位的32名飛行護士之一。
像Vo一樣，奧多姆在一個航空醫療後送隊伍中服役。 船員在途中護理病人進出醫院。 在Ramstein，疏散責任落在C-9南丁格爾。
最後的權力
在船上，醫務人員主任 - 一名飛行護士 - 是最後的醫療機構。 奧多姆說，護士需要“當場作出醫療決定”。 沒有醫生的工作人員轉向24,000英尺。 只有當呼叫“超出你的範圍”時，她說，“你是否收到廣播，並在地上打電話給醫生。”
她說，這是一項巨大的責任。 軍事或民用醫院的護士很少這樣做。
在Incirlik，Michelle Maybell上尉做出其他類型的決定。 她是一名船員經理，並且有著不同的重點。 高級飛行護士不是病人，而是照顧同行的醫務人員。
“我們有一個團隊負責照顧所有需求團隊，以便他們能夠隨時關注他們的使命，”這位重症護理護士說。 “他們必須考慮他們的病人。 不是關於獲取設備和藥物，或者他們如何回到他們的房間。“
美國南卡羅來納州查爾斯頓空軍基地第315航空醫療疏散中隊的預備役人員在911事件發生後不久就部署到了Incirlik。 一名志願者，她加入了第43次遠征航空醫療撤離中隊。
作為一名船員經理，她學習了飛行護士工作的一部分。 這是她在平民工作中沒有的創傷護士協調員的責任，但是這會幫助她更好地完成這項工作。 雖然她寧願飛，但她所做的是“感覺很好”的工作。
“當我警惕機組人員時，把它們收拾起來，啟動它們，然後回去幫助他們在完成任務後解包，這給了我一種很好的感覺，”她說。 “成就感。”
當士兵托馬斯穿上巴格拉姆的爪子準備從Incirlik飛到Ramstein時，Maybell讓醫務人員隨時準備與他們一起飛行。
“我知道我們盡我們的一份力量使這一使命取得成功，”她說。
這關乎關懷
雖然歐洲，中東和小亞細亞是近期採取行動的地方，但飛行護士在世界各地服務。 他們的工作 - 包括現役，預備役和衛隊飛行外科醫生，航空醫學技術人員和機組人員 - 都是在前往醫院途中向病人提供專家護理服務。
這是為服務人員，國防部平民及其家人提供美國人期待的照顧程度的一部分，柯克奈林中校說。 第86位的行動主任和首席護士，他說護士在這個過程中發揮了關鍵作用。
他說：“我們在世界各地有很多人可以進行現場救生程序。” “但是，讓他們得到更明確的關懷是我們的工作。”
持久自由行動證明了這一點。 在阿富汗戰鬥中受傷的美國士兵中的每一個在乘坐飛機前往醫院時都有一名護士。
有時候，護士和醫務人員會聯合起來。 第一次從Incirlik撤離到Ramstein的是在阿富汗受傷的部隊，布倫達帕克上尉說。 另一位拉姆斯坦的飛行護士，她是該航班的醫務人員主任。
“這是最好的友誼，凝聚力和溝通，”她說。 “我從來沒有見過這樣的團隊合作。”
團隊努力。 Nailling說，這就是提供一流護理所需要的。 這種一流的護理是飛行護士希望在每次飛行時提供的服務。 他說，“是什麼讓成為一名飛行護士如此有價值。”
托馬斯從他和另一位護士打電話回家的房間的小房間裡走了出來。 它位於巴格拉姆蘇聯建造的控制塔燈光昏暗的地窖裡。 他揉了揉眼睛，因為在幾分鐘內有更多的傷員到達。
他遇到了所有的傷員。 這是他第一次看到他們受到傷害的唯一方式。 這是確定什麼樣的疏散需要協調的第一步。 隨著醫生對傷員進行治療或修補，托馬斯找到了一種方法讓他們離開巴格拉姆。
他的獎勵是看到傷員離開基地，前往醫院，然後回家。 對他而言，僅僅這一點就足以讓人們知道如何做一些工作 - 如果有的話。
“這些傢伙為我們犧牲了生命，”他說。 “為他們服務是一種快感。 我的生命中需要六個月的時間才能做到這一點，與他們所做的相比，這是一個足夠小的犧牲。“
以上文章由Airman雜誌提供