專業摘要
根據飛行手冊，清單和美國空軍出版物執行機組內的加油機組功能和活動。 相關的國防部職業分組：050。
義務和責任
執行機上加油機務工作。 檢查設備狀態的表格。 對空中加油及相關係統和設備進行視覺和操作檢查。
執行預檢，通過和飛行後檢查。 完成飛行前和飛行後記錄和報告。 執行空中加油系統的飛行操作檢查。 指引接收機進入空中加油位置。 操作機上空中加油控制器和開關，以安全地影響油輪和接收機之間的接觸。 在空中加油過程中監控控制面板以正確操作設備，並建議接收機駕駛員採取必要的行動以安全地維持空中加油信封內的位置。 讓加油機駕駛員了解空中加油操作的進展情況。 根據需要執行緊急操作和程序，以便緊急卸載和加載燃料。
計算並應用重量和平衡數據，程序和技巧。 確定燃料，人員，貨物，應急和特殊設備的重量和分佈，以計算飛機的重量和平衡。
確保飛機正確裝載在安全操作限制內，並為計算起飛和著陸數據提供重量和平衡數據。 完成飛行的重量和平衡表格。 準備並驗證裝載計劃，指導貨物裝載和卸貨操作，並檢查航空器的裝載情況，以確保貨物的合規性和重量以及飛機的平衡狀態。
確保飛機上有足夠的安全設備和乘客舒適物品。 指示乘客使用應急設備和應急程序。
附加信息：您將成為職業升級飛行員的飛行狀態。 你將成為一名機組人員，經常需要與飛機一起飛行。 在到世界各地旅行期間，您將執行上述特殊任務。
機上加油學徒通常被稱為臂架操作員。 您將負責操作KC135或KC10“加油機”飛機上的設備，該飛機與飛行中的“接收機”飛機相連，以便轉移燃油。 這種設備被稱為“飛行繁榮”，因此稱為“繁榮運營商”。 您還將獲得基本導航，貨物處理和客運服務
專業資格
知識。 知識是強制性的：適用於飛機和相關係統的電氣和機械原理; 飛行理論; 適用於機上加油系統的飛機電氣，液壓和氣動系統; 飛機加油系統的正常和應急操作; 飛行指令; 體重和平衡因素; 貨物捆綁技術; 次要的飛行維護; 使用個人設備和氧氣; 通信和飛機應急程序; 並使用和解釋圖表，載入圖表，技術出版物和飛行手冊。
教育。 為了進入這個專業，需要完成高中物理和數學課程。
培訓 。 為了獲得AFSC 1A031，必須完成基本繁榮運營商課程。
經驗。 以下是強制性頒發的AFSC標誌:(注：參見空軍專業代碼說明 ）。
1A051。 AFSC 1A031的資格和擁有權。 此外，執行如下功能的體驗：檢查，操作和故障排除飛行中的加油系統; 準備或驗證加載計劃; 裝卸飛機; 並指導乘客使用應急設備和程序。
1A071。 AFSC 1A051的資格和擁有權。 此外，執行或監督功能的經驗，例如：檢查，操作和故障排除機上加油系統; 準備裝載計劃; 裝載和卸載飛機上的貨物; 並指導乘客使用應急設備和程序。
1A091。 AFSC 1A071的資格和擁有權。 此外，還負責指導有關機上加油操作員活動的功能。
其他。 以下資格是強制性的，如下所示：
對於這些AFSC的入場，獎勵和保留：
根據AFI 48-123 體格檢查和標準，機上加油操作稅的物理資格。
根據AFI 11-402航空服務的資格， 航空和飛行服務，航空評級和徽章。
為了獎勵和保留AFSC 1A031 / 51/71/91/00 ，根據AFI 31-501 ， 人事安全計劃管理 ，獲得最高機密安全許可的資格。
注意：如果沒有最終的最高機密（TS）許可，授予三級技能等級的授權，只要根據AFI 31-501授予了臨時TS。
注意：此工作需要“F”的敏感工作代碼（SJC）。
強度要求： K
物理簡介： 111121（視力未校正20 / 400-20 / 400;可校正至20 / 20-20 / 20）
公民身份：是的
必要的適用得分 ：G-53（改為G-55，自2004年7月1日起生效）
技術培訓：
- 入圍空勤人員本科課程，拉克蘭空軍基地，德克薩斯州，2週，3天
- Fairchild AFB，WA 17天戰鬥生存訓練課程
- 水生存 - 跳傘課程， 彭薩科拉NAS ，佛羅里達州，4天
- 基本動臂操作員課程，Altus空軍基地，行，14天
- KC-135初始資格課程（注1），Altus AFB，OK，14週，3天
- KC-10初始資格課程（注1），McGuire（NJ）或Travis（CA）AFBs，14週，3天
注1：將參加一門課程，而不是兩門課程
作業可能性
注意：這個職業領域需要入伍空勤人員本科課程的初步培訓。
額外的職業和培訓信息