站
就飛機的重量和平衡而言，該站是飛機機身沿距參考基準的距離。
臂
手臂是從參考基準到物品重心（CG）的水平距離。
CG臂
CG臂（其中CG代表重心）是通過將飛機的各個時刻相加並將總和除以該單元的總重量而獲得的臂。
時刻
瞬間是物品重量乘以手臂的乘積。 （在某些情況下，Moment / 1000用於簡化數字）。
重心（CG）
如果飛機的重心懸掛在空中，它的平衡點就是平衡點。 它與基準的距離是通過將總時刻除以飛機總重量而得出的。 重心可以被認為是所有飛機質量集中的地方，或飛機的“最重”部分。
電梯中心
電梯中心是沿著飛機機翼或機翼弦線的點，電梯的力量集中在機翼或機翼的弦線上。
CG限制
飛機必須在其中運行的前後重心位置稱為CG極限。 CG限制是基於給定的重量。
弦
機翼的和弦或弦線是 表示從翼型的前緣到後緣的直線距離的虛線。
標準空重
飛機的空重量是飛機的重量，不包括乘客，行李或燃料。 標準空重通常包括無法使用的燃油，全部工作流體和全機油。
基本空重量
飛機的基本空重量是飛機的標準空重量以及安裝的可選設備。
最大著陸重量
正如你所想像的那樣，最大著陸重量是允許飛機著陸的最大飛機重量限制。 高於這個重量會導致結構損壞。
最大斜坡重量
在地面上操縱的最大重量稱為最大坡道重量。 最大坡道重量包括用於啟動，滑行和飛機啟動程序的燃料重量。
最大起飛重量
飛機開始起飛滑跑的最大重量限制稱為最大起飛重量 。
有用的負載
有效載荷是斜坡重量或最大允許重量與基本空重量之間的差值。 有用的負載是船上有用物品的重量，例如乘客和行李。
有效載荷
飛機的貨物，行李和乘客（包括飛行員）組成其有效載荷。
負載因數
負載量與飛機可承受其最大重量的比率稱為負載係數。
皮重
皮重是稱重飛機時使用的楔塊，塊，支架等的重量。 皮重包含在秤讀數中並從秤讀數中扣除以獲得實際（淨）飛機重量。
標準重量的液體
- 燃料：6磅/加侖
- 油：7.5磅/加侖
- 水：8.35磅/加侖
資料來源：FAA飛機重量和平衡手冊，FAA-H-8083-1A