成為一名航空公司飛行員並不是一項快速簡單的任務：涉及廣泛的培訓，需要花費大量金錢，即使您獲得了商業駕駛員證書，也很難找到一份沒有大量飛行時間的工作在你的腰帶下。
成為航空公司飛行員的道路可以分為兩個階段：培訓和時間建設，儘管這些階段有時會重疊。
人們可以通過很多職業途徑獲得航空公司工作所需的經驗，但總的來說，這是從私人飛行員到航空公司飛行員的進展：
訓練
培訓可以在61部或141部飛行學校完成 ，並包括一系列證書和評級，其中大部分必須按特定順序完成。 要成為航空公司飛行員，您需要以下證書和評級：
- 私人飛行員證書
- 儀器額定值
- 多引擎證書
- 商業駕駛員證書，具有高性能的認可
- 認證飛行教員證書（可選，但常見）
- CFI-儀器附加和多引擎教練證書（兩者都是可選的，但一些飛行學校要求這些作為新飛行教員的最低資格）。
- ATP：航空運輸試點證書。 在商業飛行員獲得更多經驗之後，這通常會晚一些，因為ATP證書要求飛行員有1500小時的登錄時間才能申請。
時間建設
一旦你獲得了適當的飛行員證書，你可能會有大約300-500小時的飛行時間記錄 - 不足以獲得該航空公司的工作。
許多飛行員此時選擇成為飛行教官，但也有一些人選擇作為觀光飛行員，管道巡邏飛行員或其他各種入門級飛行員的工作。 以下是低時飛行員在建造小時的過程中可以做的一些事情：
- 在機場閒逛並結交朋友。'
- 與任何提供的人盡可能飛。
- 網絡，給機場員工和同伴飛行員留下好印象。
- 找到一名飛行教員，橫幅拖曳飛行員，管道飛行，航拍或其他不需要ATP證書的工作。 這些都是很好的選擇，但其中一些工作，如管道巡邏，是季節性的，隨機時間表意味著隨機薪水。 飛行指導是建立小時的常用方法，因為指導員的工作更趨於規律。 許多飛行學校提供保留費以讓您成為員工，而且由於飛行學校通常與擁有更大，更快的飛機的FBO配對，因此教員通常有機會晉升。
- 尋找機會在預定的環境中飛行更大，更快的飛機。 指揮（PIC）時間讓渦輪機飛行員進入航空公司工作至關重要。 在幾年內，你應該有資格申請航空公司的工作。 但是，如果你正在飛機上飛行，那麼你可能會為自己感到驚訝，並選擇保留自己喜歡的工作。
請記住，在此次升級過程中的任何時候，即使您的日誌中記錄了幾個小時，您實際上也可以給予足夠的人留下深刻印象，讓他們能夠獲得包機或企業飛行部門的聘用。
如果你是一個聰明，安全，善於交際的人，你可能會很幸運。
如果你不是那個人，你將不得不放飛幾架飛機。 一旦你通過了這個神奇的1500小時商標，你可以考慮轉型為地區航空公司。
區域航空公司有時會僱用1500小時的飛行員，但您需要以其他方式進行銷售，比如擁有乾淨的記錄，學士學位，各種不同飛機的飛行經驗以及指導員或評估員的經驗。
如果你有動力，可以專注於飛行，那麼你可以在三到五年內將它交給一家地區性航空公司，然後在幾年後再轉向一家大型航空公司。 對於一些人來說，成為航空公司飛行員的道路可能需要幾年時間; 對於其他人來說，可能需要十年甚至十五年。
想成為一名航空公司飛行員？ 開始盡可能早地建立你的時間！