波音787夢想飛機被稱為世界上最成功的飛機之一，即使在早期階段。 它的燃油效率和清潔，並建立可持續發展。
價錢：
787-8：1.33億美元
787-9：2.278億美元
時間線：
- 2004年4月：787計劃啟動
- 2009年12月：787-8首飛
- 2010年1月：初始適航性測試完成
- 2011年8月：授予FAA和EASA認證
- 2011年3月：首次交付給全日空
性能規格：
787-8
- 範圍：7,650-8,200 nm
- 巡航速度：0.85馬赫
- 最大起飛重量：502,500磅
787-9
- 範圍：8,000-8,500nm
- 巡航速度：0.85馬赫
- 最大起飛重量：553,000磅
設計指標：
發動機和系統：波音787可以配備GE GenX發動機或勞斯萊斯T達1000，這兩種發動機都可以在市場上獲得最佳效率。 發動機的旁路比例為10意味著發動機更安靜，燃油效率更高且對環境負責。
先進的線控飛行系統包括一個機翼，該機翼可以通過自動調整後緣來改變其飛行中的外傾角，後緣可根據需要向上或向下移動以獲得最大效率。 副翼也會自動調整，以獲得最有效的位置。
結構設計：射流為50％複合材料，減輕負載，從而使787燃油效率更高。 複合材料還有助於降低維護成本。 發動機艙上還有一項設計改進，可在發動機上形成更多的層流氣流，與同類飛機相比可減少阻力並提高效率。 最後，787有一個簡單的樞軸邊緣後緣翻蓋系統，允許較小的阻力和性能的增加小整流罩。
航空電子設備：以前飛過波音飛機的飛行員，如波音777，將熟悉航空電子設備。 雖然波音公司致力於開發最先進的系統，但它希望保持熟悉的重點，以便機組人員能夠輕鬆地在目前的波音飛機和787之間輕鬆轉換。隨著機載設備的最新進展 ，包括雙頭顯示器，超大型MFD和兩個電子飛行包，Dreamliner客戶不應該在駕駛艙中添加任何東西。
尺寸：
787-8
翼展：197英尺，4英寸
身高：55英尺，6英寸
長度：186英尺，1英寸
787-8可容納210-250名乘客。 配置貨物操作時，總貨物體積為4,400立方英尺。 一個典型的貨物配置可以容納5個托盤，12個LD-3容器，並允許402立方英尺的散裝空間。787-9
翼展：197英尺，4英寸
身高：55英尺，10英寸
長度：206英尺，1英寸
只比787-8略大，787-9型可容納250-290名乘客。 配置貨物操作時，總貨物量為5,400立方英尺。 787-9的典型貨物佈局將容納6個貨盤，16個LD-3集裝箱，並具有402立方英尺的散貨空間。
顧客：
截至記者發稿時，波音已訂購854架787-8和787-9架飛機，這是一筆無可否認的成功訂單。 2012年，波音向日本航空公司交付了4架787飛機，並向全日空交付了11架飛機。
至少有63家公司正在為波音787飛行或訂購，其中包括這些主要參與者：
- 全日空（55）
- 加拿大航空（37）
- 法國航空（25）
- 英國航空公司（24）
- 三角洲（18）
- 阿提哈德（41）
- ILFC（74）
- 日本航空（45）
- 澳航（50）
- 卡塔爾（30）
- 新加坡航空公司（20）
- 美國（50）
- 維珍大西洋（16）
乘客：
乘坐夢幻客機的乘客會感覺更舒適，這要感謝平滑駕駛技術，它可以感應和中和湍流。
LED照明，大型頂棚箱，拱形天花板，更清潔的空氣以及更低的機艙高度應該讓航空公司的客戶更快樂，更健康。
到目前為止，我最喜歡的功能是新的更大的窗戶上的電子照明和變暗功能。 乘客可以根據自己的喜好盡可能地遮擋燈光，而不會失去視野 - 太棒了！