聯邦航空公司的薪酬，教育要求和工作環境
隨著50多萬人在任何一個時刻飛行，保持乘客安全的重要性不會被誇大。
在2001年9月11日的恐怖襲擊事件發生後，劫機者的威脅和他們可能造成的破壞不容忽視。 這就是為什麼聯邦航空法警為了保持我們的天空安全而工作的原因，以及您為什麼想要考慮成為空軍元帥的職業。
聯邦航空管理計劃簡史
在1961年的3個月中，發生了三起劫機事件，這在美國是第一次。 劫持事件促使約翰肯尼迪總統呼籲武裝人員坐上班機，以防止或阻止未來的劫持事件，從而形成了現在稱為聯邦空中警察的計劃。
最初的天空元帥由18名來自美國邊境巡邏隊的特工組成。 這些代理人可以坐在某些被聯邦調查局特工認定為危險的航班上，或應航空公司的要求。 在接下來的十年裡，天空警察擴大到超過1,700名特工。
不久之後，隨著機場X射線檢查的推出，天空警察的隊伍大大減少。
“9·11”襲擊事件發生後，空軍的數量迅速增加，一次有4000多名空軍元帥坐上國內外航班。 目前，Air Marshals的數量是保密的，但放心他們在那裡，隨時準備採取行動，以防止災難。
空軍部隊的工作職能和工作環境
運輸安全機構 - 目前航空法警服務所在地 - 表明聯邦航空機隊的主要職能是保護乘客和機組人員免受恐怖襲擊的威脅。 他們單獨出現的可能性可以阻止潛在的恐怖分子。
空中警察執行他們大部分的臥底工作。 事實上，如果你最近幾年一直在搭乘飛機，很可能會有一位你不知道的空軍元帥。
被稱為“安靜的專業人員”的空軍元帥擔任秘密的武裝執法人員，坐在隨機航班上監視乘客潛在的威脅，並在必要時採取執法行動。 如果你沒有註意到它們，不要擔心。 這只是意味著一切都應該如此。
預計空軍司令長時間工作，可能只需要一小時的通知即可發出通知。 作為國土安全部的一個重要組成部分，空軍元帥與其他地方和聯邦執法機構合作，最大限度地提高安全性，他們甚至協助其他運輸方式的安全，例如旅客列車和其他公共交通系統加強安全。
聯邦航空法警進行調查和情報收集，並參與多機構執法和安全工作隊。 他們在機場擔任助理聯邦安全執法總監，並參與多個多機構反恐組織。
空中警備人員必須隨時準備好飛行，並且他們必須準備在家中和空中逗留很長一段時間。 他們還必須準備好分配到美國乃至全球各地。
成為聯邦空軍元帥的要求
這需要付出努力和奉獻精神才能成為聯邦航空元帥，而這項服務只僱用最合格的人擔任這項工作。 作為空軍元帥的職業生涯，你必須年齡在21歲至37歲之間，並且具有至少三年相關工作經驗或獲得認可的大學或學院的學士學位。
潛在的空軍法警必須能夠獲得最高機密安全許可，其中包括徹底的背景調查和測謊檢查 。 考生還必須通過體檢和體能測試。
空軍部隊接受了廣泛的培訓，包括基本的聯邦執法培訓以及特定於空軍部隊方案的培訓。 特定機構的培訓包括近距離作戰，監視和調查技術。
火器的熟練程度對任何執法人員都很重要，但對於聯邦空軍元帥來說，這是至關重要的。 考慮到附帶損害（包括乘客和重要飛機部件）的範圍廣泛和潛在巨大潛力，空軍元帥據說會經過任何執法機構最廣泛的槍支培訓。 他們的資質標準是業內最嚴格的。
聯邦航空公司的職位增長和薪酬展望
在聯邦航空管理計劃的歷史上，該機構的規模和範圍差別很大。 近年來，隨著飛機上武裝安全需求的增加，這一數字有了巨大的增長，儘管目前服役的空軍元帥數量仍然是一個秘密，使得增長前景難以估量。
根據任務地點，經驗和教育情況，空軍元帥預計每年可賺取約4萬美元至7萬美元。
作為聯邦空軍元帥的職業是否適合你？
聯邦航空元帥的工作對於商業運輸業的安全變得越來越重要和至關重要。 Air Marshals收到的培訓是高壓力和高風險的，所以請確保你準備迎接挑戰。 當然，如果你擔心飛機飛行或飛機不好，這可能不是你的工作。 如果您喜歡廣泛的旅行，不介意在航班上長時間飛行，但您可能會發現，保護天空是聯邦航空元帥是您的完美犯罪學職業。