有很多關於女性航空業的誤解。 儘管對於你們中的一些人來說性別歧視話題變老了，但它仍然是我們需要的對話。 因為儘管我們都希望相信我們只是在女性主義者關於航空女性的辯論中擊敗死馬，但我們中的一些人認為這是一個值得關注的問題。 而且我的閱讀讓我相信，即使它的存在，我們也沒有達成共識。
我是一個樂觀主義者。 我喜歡相信大多數被許多人視為性別歧視的言論實際上不是故意的性別歧視，甚至是不禮貌的，我會給大多數人帶來懷疑的好處。 我想相信我和下一個男人或女孩一樣屬於飛行世界。 大多數情況下，我認為現在的年輕女性可以做任何他們想做的事情。 我會首先說，事實上，女性並不以任何方式參與航空界。 就我而言，我從來沒有聽說過我不能或不應該飛行飛機。 但是性別歧視依然存在，圍繞著它們有很多誤解。
雖然它可以是微妙的，但是航空中的性別歧視也可能是公然的，正如我最近在查看在線論壇，社交媒體頁面和文章評論時發現的那樣。 最近在線搜索有關航空女性的統計數據和意見以及所有相關問題，讓我感到有點驚訝。
在發現人們對航空女性的未經審查的想法之後，我很快意識到，在這些挑戰中存在許多錯誤認識 - 或者缺乏這種認識 - 面對在航空等男性主導的環境中工作的女性。
以下是我遇到的一些誤解。
以下大多數評論都是我在網上發現的男性和女性的實際評論。 他們對我們中的一些人來說可能有點令人驚訝，但是可能會再次，也許不會。 我當然不需要遠看就能找到它們。
1.“女性不像男性一樣喜歡飛機。”
很明顯，男人和女人的接線方式不同。 我們從研究中得知，男孩更喜歡汽車，女孩更喜歡玩偶。 我們仍然不知道的是，我們在生命早期發展的性別質量是我們的環境與生物學和遺傳學的結果。 但是在航空方面，假設女性不喜歡飛機或者對航空毫無興趣可能是不准確的。 有多少女孩喜歡或不喜歡航空是由於暴露或不接觸造成的？ 誰能說沒有更多的女孩和女人還沒有發現航空呢？
2.“航空對女性完全開放。 這裡沒有問題。”
是的，你可以爭辯說航空對女性是“開放的”。 但它是真的嗎？ 那是什麼意思？ 當然，如果女人願意，女人可以學習飛翔。 但想像一下，你是一個16歲的女性，想要學習飛行。 你有足夠的勇氣下到當地的飛行學校或FBO ，你在哪裡走，沒有人在前台。
你等一下，一個男性機械師最終走進來，走到你身邊，沒有對你說一句話。 然後，當另一名員工終於注意到你時，他或她會認為你是飛行員的妻子，或者你在那裡收集餐飲費，或者為你的客戶安排禮賓車，或者其他各種非-pilot任務。 因為你不符合個人資料，所以假設你不是飛行員或不打算成為飛行員。 不是女人最歡迎的環境。 航空可能會提供給女性，但它不是最適合女性的環境。
3.“女性不應該抱怨。 他們已經獲得特殊待遇，如獎學金和招聘偏好。 如果平等是目標，為什麼只有女性才能獲得這些福利？“
總的來說，航空業的女性不想受到與男性不同的待遇。
他們不是在尋找施捨，甚至沒有獎學金 。 但是這種“特殊待遇”有其原因，並且涉及到公民權利的悠久歷史，包括1964年的“民權法案”，該法案將防止人們根據年齡，性別，宗教信仰或膚色拒絕聘用。 在某些情況下，女性會選擇航空公司，因為這是社會試圖糾正過去的歧視行為，這是正確的。 這是我們能做的最好的事情。 但這不是故事的結尾。 我們不要忘記，女飛行員必須具備這項工作的資格，就像任何其他飛行員一樣，並且在此之後，他們仍然必須證明自己是一群懷疑男性的副駕駛員，經理甚至乘客。 這也許是代表女性的一種觀念，但在大多數情況下，在男性主導的世界中，女性在任何層面上的失敗都是無情的，並且促成了女性在某種程度上不如男性好的刻板印象。 因此，雖然女性在某些情況下可能會得到特殊待遇，但他們仍然覺得有必要像坐在他們旁邊的男人一樣努力工作，以獲得同齡人的尊重，並防止無端批評。一個微弱時刻的事件。
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4.“女性不會機械地傾向於學習飛行。”
男性飛行員的能力和人格特徵與女性飛行員的能力和性格特徵相關的研究存在矛盾。 一些研究表明，女性比男性更傾向於機械傾向，但無論這是自然還是培育的結果 - 兩者都有證據 - 仍然是一個似乎沒有人能夠明確回答的問題。
雖然男性通常被認為在數學和空間能力方面更好，但已知與數學和空間問題相關的女性在與男性同齡人相同的水平上競爭。 還有一點需要注意的是，那些被認為擅長數學，系統和空間能力的科目只包括飛行飛機所需技能的一小部分; 還有決策，判斷，團隊合作，導航，解決問題和溝通。 如果女性確實傾聽得更好，衝動或不小心採取行動的可能性更小，而且多任務處理能力更強，那麼這就使得女性學習飛行更為困難，因為女性是一個相當過時的女性。
5.“如果我們不繼續討論這個話題，就不會在航空中存在性別歧視。”
不幸的是，性別歧視，就像犯罪，貧窮，無知和對每一條條條的偏見一樣，不會因為我們決定忽視它而消失。
在這種情況下，無知只是特權的幸福。
6.“根本沒有性別歧視的證據。 如果女性對航空不感到歡迎，那是他們的問題。“
可悲的是，在當今的航空環境中有許多性別歧視的例子 - 一些是最近的 - 例如加拿大航空公司將女性的裸體照片遺留在駕駛艙內的問題。
而且，即使在今天，還有一些公眾對飛行甲板上的女飛行員的角色仍然感到不舒服。 性別歧視存在。 這是一個問題。 談話不斷出現是有原因的。
7.“如果一個女人被另一個女人的裸照或骯髒的笑話冒犯了，那麼她 情緒不穩定，不應該成為飛行員。”
人們常說有些女孩不能開玩笑。 女性對同伴的評論或笑話的反應在某些情況下可能會出現防禦性或甚至過度反應，但以下是事實：我們都應該被粗魯的行為，欺凌，恐嚇或者僅僅是糟糕的品味所冒犯。
在職業環境中真的沒有負面或冒犯行為的地方（或者真的），對這種行為的回應不是問題; 問題是行為本身。 其次，應該指出，被不良行為冒犯決不會降低一個人作為飛行員的技能。 冒犯並不意味著一個人不穩定或無能。 在像駕駛艙這樣的專業環境中，應該期待體面，而不是在門口檢查。
畢竟，我們想要飛行的飛行員的類型不是那種粗魯或不雅行為的人嗎？
8.“我們需要更多的航空女性。”
與普遍的STEM計劃一起，鼓勵更多的女性參與航空工作是一項巨大的努力。 有很多人認為這個行業需要更多的女性。 但為什麼？ 女性給男性帶來或不能帶來的航空環境帶來什麼好處？ 如果女性和男性都要在一個平坦的環境中工作，那麼為什麼我們應該迎合女性呢？
說我們需要更多的航空人才可能會更真實。 由於飛行員短缺和通用航空業陷入困境，我們可以使用更多合格的飛行員。 如果有一個未開發的女性市場能夠 - 並且想要 - 同時改善飛行員短缺甚至是賽場，那麼為什麼不呢？ 但為了需要更多的女性，我們可能不需要更多的女性參加航空活動。
我們可能不需要專門針對女性進行市場推廣，或者僅僅因為規模不平衡，就吸引女性進入航空領域 - 或者其他職業領域的代表性不足。 我們確實需要向年輕女性提供機會並消除存在的障礙。 如果我們不這樣做，女性會選擇進入這個領域以達到他們的興趣水平，並且在這個領域超越他們的能力水平。 一旦我們讓年輕女孩和女性以與男孩和年輕男性接觸相同的方式暴露於航空領域，那麼如果他們願意的話，這些年輕女孩和女性就可以走上前去。
女性並不想繼續進行這場辯論，這就是為什麼你會看到我們許多人迴避關於性別歧視的談話。 特別是，已經參與航空業的女性往往是強壯，聰明的女性，她們沒有時間或傾向於討論性別歧視，或者是因為她們以自己的方式超過了自己，或者因為她們沒有經歷過它本身，也可能是因為他們只是不把更多的注意力放在性別問題上。 但正如我所發現的那樣，仍然存在一些非常不准確的觀點，而其他各種意見雖然可能很微妙，但往往會導致缺乏參與航空的女性。
的確，今天比以往任何時候都更容易獲得許多女孩以前從未有過的機會。 確實，一個想要進入航空界的女性不會遇到很多（如果有的話）抵抗。 但是仍存在性別歧視和其他各種航空女性的誤解，這些誤解仍然存在，而這些誤解是不容忽視的。