她在世界各地嘗試飛行的飛機
1932年，憑藉著名工程師Clarence“Kelly”Johnson的專業技術，洛克希德飛機公司設計了當時最先進的洛克希德伊萊克特拉10A。
洛克希德公司打算將這種飛機用於商業用途 ，它可以容納10名乘客和2名乘員。 模型10（不要與Electra L-188，後來發現的渦輪螺旋槳飛機相混淆）於1934年首次飛行，距離Amelia Earhart最後一班著名的飛行僅3年。
運營洛克希德10型Electra的航空公司包括西北航空公司，Braniff航空公司，美國大陸航空公司，達美航空公司，東方航空公司和美國國家航空公司。 許多國際航空公司，包括巴西，墨西哥，新西蘭，加拿大，澳大利亞和英國的運營商飛行了10型伊萊克特拉。軍方也贊成伊萊克特拉。 阿根廷，巴西，加拿大，西班牙和英國的軍隊以及美國的軍隊都在其艦隊中安裝了Electra Model 10型飛機。
該設計
10型伊萊克特拉是一種雙引擎全鋁飛機，具有可收放起落架，可變螺距螺旋槳以及雙尾翼片和方向舵。
洛克希德飛機公司設計了Electra Model 10的多種變型，從10A型到10E型。 10E模型獲得了更強大的引擎，是阿米莉亞埃爾哈特在世界各地的飛行嘗試中飛行的模型。
Electra的目的是與同期進入航空公司的其他受歡迎的飛機進行更好的競爭。
10型伊萊克特拉比波音和道格拉斯製造的競爭飛機更小，運營成本更低。 作為航空公司使用的首款多引擎飛機之一，在單發飛機淹沒的市場中表現相當不錯。
著名工程師Clarence“Kelly”Johnson完成了10型伊萊克特拉的風洞測試，並負責在飛機上增加額外的尾翼，這成為洛克希德飛機的一個獨特特徵。 約翰遜接著參加了諸如U-2和SR-71等飛機的設計。
性能和規格
- 發動機：在10A型飛機上安裝了400馬力的Pratt＆Whitney R-985發動機，而10E則裝備了功率更強勁的600馬力普惠R-1340黃蜂SH31發動機。
- 巡航速度：190-194英里/小時
- 最大速度：202英里/小時
- 範圍：619 nm
- 服務天花板：19,400英尺
- 空重量：6454磅
- 長度：38英尺7英寸
- 身高：10英尺1英寸
Amelia的NR16020修改
Amelia Earhart在39歲生日時接受了10E型Electra的交付。 它的登記號為NR16020，並且是她在世界各地飛行的飛機。 對於她在環球航行中的嘗試，她戲劇性地修改了飛機進行長途飛行。
油箱被添加到機翼和機身，以適應更長的旅行腿。 改裝後，機翼上有六個油箱和六個油箱。 這使她能夠攜帶1,150加侖的燃料，足以在正常航行中超過20小時的飛行時間。
該飛機還配備了更好的無線電設備，用於阿米莉亞 - 全新的西部電氣收音機和Bendix無線電測向儀，這些都是當時的高科技產品。 最後一項修改包括添加用於莫爾斯電碼能力的節拍頻率振盪器（BFO）。
專家推測，阿米莉亞可能對這種新設備的教育不足，最終可能導致她死亡。
今天只剩下幾架Electra Model 10飛機。 大多數在博物館展出。