如何成為儀器評估的試點

儀器培訓吸引你的技能

儀表飛行員可以合法地在雲,雨和霧中飛行,從而擴大了他的能力,並且在惡劣天氣期間將他保持在空中而不是在地面上。 想要在雲中飛行的飛行員需要獲得在其私人或商業飛行員證書上添加的樂器評級。 而且大多數專業航空業務都要求飛行員具備儀表等級,所以對於那些想要成為航空公司飛行員或企業飛行員的人來說,這是必要的步驟。 僅憑飛機上的儀表飛行的能力意味著飛行員不僅僅限於良好的天氣操作。

儀器評級的申請人需要非常精確和注重細節。 他或她必須能夠遵循程序和多任務到比以前更高的水平。 由於在惡劣的天氣中飛行,沒有視覺參考地面對未經訓練的飛行員來說可能是危險的,因此儀器培訓需要大量的專業精神,並且沒有留下任何錯誤或疏忽的餘地。

如果你訓練有素並認真對待,IFR飛行可能會非常有益。 這就是你需要做的,成為一名儀表飛行員。

  • 01了解資格要求

    Getty / Jochen Tack

    儀表飛行員申請人必須能夠閱讀,說話,寫作和理解英語,並且必須至少持有私人飛行員證書

  • 02學習和參加FAA筆試

    Image:Getty

    就像您以前可能獲得的試點證書一樣,您希望在儀器培訓的早期盡快完成書面考試。 這樣你就可以提前掌握額外的知識,或者如果你花了一些時間,它也可以作為一個複習。 一旦你的筆試完成,你可以專注於飛行。

  • 03投資一些新的試驗用品

    您需要在駕駛艙內進行更加有組織的組織,因此可以為您提供一些新的IFR耗材。 許多IFR飛行員喜歡使用iPad或類似設備進行任務管理。 您可能還需要一個適合您的圖表,定時器和“foggles”(在天氣良好的訓練飛行期間模擬IFR飛行的霧化護目鏡)的活頁夾。 如果你有錢可以花錢,你也可以考慮手持GPS設備作為你飛機可能擁有的任何機載設備的備份。 手持設備沒有通過IFR認證,但在緊急情況下或在您實際的IFR飛行中碰巧失去態勢感知時會派上用場。 (請記住,您的教練和檢查飛行員在訓練期間可能不允許這些。)
  • 04開始飛行!

    要獲得CFR 61部分的儀表等級,您需要至少50小時的機長(PIC)越野飛行時間。 您需要40小時的實際或模擬儀器時間,其中包括至少一次超過250海裡的IFR越野飛行,並且涉及至少三種不同類型的儀表進近(每個機場一次)。
  • 05了解程序

    在您的儀器培訓過程中,您將進行評估,如進近, 離開 ,持有,跟踪和攔截課程。 您將在IFR條件下練習緊急情況並了解導航設備的來龍去脈。 最重要的是,你會在比早期訓練更高的層次上學習態勢感知。 通常情況下,您將執行一些跨國航班調整以適應現實世界的IFR環境 - 處理IFR飛行員的“系統”。

  • 06進行Checkride

    當您掌握了儀表飛行並且了解了儀表等級的特權和限制後,您的教練將簽字確認儀表飛行 。 既然你之前已經接受過檢查,你就知道該期待什麼:考試的口頭部分需要花費幾個小時的時間,在空中花費一兩個小時才能完成一些方法。 對於儀器檢測,您必須至少採用兩種非精密方法和至少一種精密方法。 (請記住,GPS方法是非精確方法!)其中一種方法可能是部分面板方法,其中您將模擬失敗儀器的方法。

    請記住,考官正在測試你在低能見度或零能見度下安全飛行的能力。 除了了解所有的程序和任務之外,您還需要非常精確,並始終知道您的位置!