給空軍的通知
NOTAM這個詞是通告航空兵的縮寫。 NOTAM由FAA出於各種原因發布，但主要是向飛行員通知影響安全（無論是機組人員還是地面人員）的機場，航路和當地程序的變化。
有許多類型的航行通告，包括國際，國內，軍事和民用。 它們可以是強制性的或諮詢性的。 美國的私人飛行員和商業飛行員需要了解各種航行通告，其中包括以下內容：
航行通告（d）
這些是向當地機場地區以外地區的人員分發的航行通告。 字母“D”引用單詞“遙遠”。 它們分佈在飛行服務站（即空中交通設施）的區域之外，分為（U）NOTAM和（O）NOTAM。 （U）航行通告是由非官方來源分發的航行通告，它們未經機場經理核實。 （O）NOTAM被注意到不符合典型航行通告標準的飛行員，但包含對飛行員重要的信息。
NOTAM（L）
航行通告（L）類別（民用飛行員不再存在）針對的是軍事人員。 NOTAM（L）是限於當地機場區域的語音NOTAM。 它通常通過無線電廣播或通過電話發出。 以前由民用飛行員使用的航行通告（L）已重新歸類為NOTAM（D）。
GPS NOTAMs
GPS NOTAMs是針對服務問題或影響區域GPS系統的停電區域發布的。
航班數據中心航行通告
飛行數據中心（FDC）航行通告是強制性的發布，並要求合規。 這些包括來自儀器進近程序和氣道變化的安全危害。 臨時飛行限制（TFR）是FDC航行通告的一個例子。 這些航行通告是為必要的和即時的空域封閉而頒發的，例如白宮周圍的空域或臨時關閉諸如奧運會等現場活動的空域。
中心區NOTAMs
中心區NOTAM只是一個大面積發行的FDC NOTAM。 它由空中交通管制中心（ARTCC）發起，涵蓋多個機場。 氣道限制，激光活動和TFR是發布中心區航行通告的三個原因。
I類NOTAMs
這些只是通過電信發布而不是發布的正常航行通告。
II類NOTAMs或已發布NOTAMs
這些是通過電信發布的正常NOTAM。 相反，它們發佈在每28天更新一次的“空軍出版物通告”（NTAP）中。
國際航行通告
國際航行通告分發給不止一個國家，並以國際民航組織的格式出版，並存儲在國家統計局的國際部分。 國際航行通告不在定期航班服務簡報中提供，必須由飛行員提出要求。
國內航行通告
這些是由美國（有時是加拿大）發布的NOTAMS，並且是以FAA格式而不是ICAO格式生成的。
NOTAM FOOTNOTE
民用和軍用NOTAM之間有區別。 軍用NOTAMs包括民用NOTAM系統未涵蓋的特定於軍事機場和軍事行動的安全問題。