購買飛機供個人使用不是小問題。 現在你已經完成了飛行訓練並被認為有能力駕駛一架飛機，那麼你需要採取下一個重要步驟。 如果你沒有完成作業，這一步可能會非常昂貴。 可變成本與固定成本一樣，在購買或運營飛機之前需要確定。 但與您可能熟悉的固定成本（例如融資，保險和機庫租賃等）不同，這些可變成本可能難以確定。
為了確定潛在的飛機擁有者的潛在預算，提前確定固定和可變成本對於飛機擁有者至關重要。
可變成本的定義
可變成本被定義為根據飛機的使用而增加或減少的成本。 例如，隨著飛機使用小時數的增加，即使每單位的成本保持不變，可變成本也會增加。 例如，飛機飛行時間越長，總燃料成本就越高。 因此，燃料是可變成本。
可變成本和固定成本的例子
可變成本的常見例子包括：
- 汽油
- 油
- 著陸費
- 餐飲
- 船員費用，如旅行時的旅行費用，旅館費用和每日津貼費用
- 船員薪水， 如果每飛行小時支付 。 當船員按小時收費時，發生的成本是可變成本。 相反，當船員獲得年薪時，成本被認為是固定成本。
- 保養。 大多數航空組織將所有維護成本視為可變成本。 然而，有些人認為飛機維修的某些方面是固定成本。 例如，年度檢查通常是按計劃進行的，無論飛機每年飛行10小時還是1000小時，都必須完成。 這導致一些運營商將這種維護考慮為固定成本。 定期檢修和航空電子設備更新也是如此。 這些成本可以被視為固定成本，因為它們不一定會隨飛機使用而改變。 但是，由於每個單位的固定成本（即維護設施可能收取的小時費率），定期或不定期維護成本往往會有所不同。 從邏輯上講，飛機飛得越多，維護時間就越多。
需要注意的是，飛機飛行時間越長，您每小時支付的可變成本就越少。 還有另一個變量需要衡量，那就是每英里的成本。 例如，一架噴氣式飛機每小時的成本將比活塞式飛機高得多，但它也可以在更短的時間內為您提供更遠的飛行時間，因此您在同一次旅行中將花費更少的時間在空中飛行。
如果您在市場上購買您的第一架飛機，那麼與同一架飛機的現有業主交談以了解其計劃成本，實際成本和使用情況是明智的。 此外，Conklin＆de Decker等航空顧問公司可以為AOPA等飛機業主提供幫助，也可以查看EAA。