對於飛機操作員和飛行員來說，鳥撞是一種日益嚴重的危險。 據美國聯邦航空局稱，1990年至2013年期間，美國有飛機在美國發生14.2萬次野生動物罷工（其中97％是由鳥類造成的），造成25人死亡，另外還有279人受傷。 自1988年以來，至少有255人因鳥擊而死亡。 雖然鳥類襲擊風險仍然較低，但FAA和其他行業組織正在努力減輕風險，這是一個越來越大的危險。
奇蹟哈德森
也許是由於鳥類罷工而造成的最著名的飛機事故是美國航空公司1549號航班 ，從拉瓜迪亞出發後僅兩分鐘就降落在哈得遜河。 由Chelsey“Sully”Sullenberger駕駛的A320在擊中一群鳥後遇到雙發動機故障。 飛機安全降落在哈得遜河上，船上的每個人都倖存下來。 美國航空1549號航班是一個了不起的故事，因為機組成員的行動拯救了飛機上所有乘客的生命，但是鳥類襲擊並不罕見，並且每年在飛入鳥類後，許多飛機都會受損。 僅在美國，每年就有大約1萬次野生動物罷工，造成數億美元的飛機損壞。
什麼是鳥擊？
鳥類撞擊是指一隻鳥與飛機或直升機等人造飛行物相撞。
低空飛行，起飛和降落時通常會發生鳥擊。 鳥擊可能會對飛機結構造成非常嚴重的損壞，並且當飛機發動機或發動機攝入時會造成嚴重損壞。 大多數鳥類襲擊都涉及鵝或海鷗，大多數鳥類雖然不致死亡，但會對飛機和/或其引擎造成嚴重損害。
為什麼鳥類對飛機有害？
根據美國鳥類罷工委員會的報告，每年的鳥類襲擊數量正在增加。 撞飛機的鳥一定會造成傷害，往往不足以造成機組人員或乘客的緊急情況或受傷。 但是，取決於這隻鳥有多大以及它對飛機的影響，損壞的範圍可以從小的凹痕到破損的擋風玻璃或完整的發動機故障。 在美國航空公司1549號航班的情況下，損壞甚至可能影響多台發動機，儘管很少發生，但可能導致飛行中緊急情況或停電著陸。
正在做什麼來阻止他們？
野生動物管理是每個機場運營計劃的積極組成部分。 機場通過棲息地的操作，例如去除樹木，保持低矮的草地，利用大砲聲等大聲響，並引入猛禽，可以起到視覺驅蚊劑的威懾作用，以阻止成群的海鷗，從而使鳥類和其他野生動物遠離機場，或鵝。
除了當地的機場野生動物管理計劃之外，FAA還制定了一項野生動物減災計劃，重點放在指導，研究和宣傳上，向機場管理人員和其他業內人士介紹機場周圍的野生動物管理。
一個名為Bird Strike Committee USA的組織由一個指導委員會負責指導，該委員會包括FAA，美國農業部，國防部以及公共和私人組織的人員。 Bird Strike USA提供資源並推動在美國分享有關鳥擊的信息
美國國防部與美國空軍和美國聯邦航空局合作建立了禽類危害諮詢系統，該系統採用避鳥模式評估某些機場和低級別軍事訓練線路的鳥擊風險。
最後，空軍和海軍利用鳥/野生動物飛機撞擊危險（BASH）預防計劃來進一步降低鳥類襲擊的風險。