D類空域是圍繞著有空中交通管制塔的機場的空間，但沒有雷達服務（或者至少機場不需要雷達）。 D級機場周圍的空域在空中交通管制塔正在運行時只被劃分為D級機場。
當機場的交通管制塔不運行時，機場從D級機場轉換到E級機場或E級和G級機場的組合。
D級機場的控制塔提供視覺飛行規則（VFR）和儀表飛行規則（IFR）的交通分離，並且可以提供VFR交通忠告，工作量允許。
如何定義D類空域
定義D類空域時需要考慮以下因素。
- 尺寸： D級機場可以根據機場提供的儀表進近程序進行量身定制，這意味著一個D級機場可能與另一個機場稍有不同。 從字面上看，尺寸取決於進入特定機場的儀表進近程序。 值得注意的是，有到達和離開因素擴展到空域維度。 通常，D級機場周圍的空域從地面延伸至指定的MSL高度 ，通常在地面以上（AGL）約2500英尺。
- 入境要求：為了進入D級空域，飛行員必須聯繫控制塔並在進入空域之前建立雙向無線電通信。 在通話過程中，您必須提供空中交通管制（ATC）的位置，高度，當前轉發器代碼和您的目的地/意圖。 當您收到包含您的呼號（尾號）的回撥時，您會知道您建立了雙向通信。 如果您沒有聽到您的號碼，則無法進入空域。 如果管制員忙碌，他們可以要求你在D級空域外待命，直到他們準備就緒。
- 速度限制：在任何空域內，當平均海平面（MSL）低於10,000英尺時，飛機不能超過250海裡。 但是，如果您位於主要D類機場的4海裡（NM）以內，並且等於或低於2500英尺AGL，則不能超過200海裡。
- 天氣最低要求：存在D類最低天氣要求，以便您可以看到並避開其他飛機。 由於並非所有的D級控制塔都配有雷達示波器，因此ATC希望您遠離雲層，以便能夠看到並避開其他飛機，特別是噴氣式飛機快速進近。 記錄D類空域VFR天氣最小值的簡單方法是短語“3塞斯納152s”。 短語中的每個數字代表一段距離（即，3代表3個靜態英里; 1代表云上1000英尺; 5代表云下500英尺，2代表距離水平雲2000英尺）。
- VFR可見度和雲間隙要求：飛行進入D級空域的飛行員必須保持至少三個法定英里能見度。 此外，飛行員必須保持在雲下至少500英尺，高於雲層1000英尺，並且在D類空域時保持距水平雲2000英尺遠。
- 圖表描述： D類空域在VFR截面圖上描繪為藍色虛線。 您可能會注意到，空域延伸到IFR流量的到達和離開路徑。
其他空域分類
還有其他ATC類別的受控空域（及其定義的尺寸）。 其他分類包括A類，B類，C類，E類和G類。
- A類空域： A類空域通常是從地面到18,000英尺MSL至包括飛行高度層（FL）600在內的空域，包括位於48個毗連州和阿拉斯加海岸12海裡範圍內的水域上空的空域。
- B類空域： B類空域通常是從地面至10000英尺MSL空域，這些空域在機場運行或乘客容量方面圍繞這些國家最繁忙的機場。
- C類空域： C類空域是從地面到機場標高4000英尺（MSL圖表）的空域，該空域圍繞著那些有操作控制塔的機場，由雷達進近控制服務，並且具有一定數量的IFR操作或乘客容量。
- E級空域： E級空域是未分類為A，B，C或D空域的受管制空域。 美國上空的大部分空域被指定為E級空域。 通常情況下，E級空域可延伸至18000英尺MSL（A類空域的下限），但不包括該空域。 FL600以上的所有空域為E級空域。
- G類空域： G類空域是不受管制的空域，是未被指定為A，B，C，D或E類的空域部分。該空域從E類空域上空的地面延伸至基地。 儘管ATC沒有權力或責任來控制空中交通，但應記住適用於G級空域的VFR最低限度。