以下是飛行員面臨的九種幻影：
黑洞方法
黑洞方法發生在一個很大的，沒有照明的區域。 通常它發生在水體上，但它可以發生在任何未照亮的地形上。 由於沒有大的黑洞視覺參考，飛行員可能很容易超調或低於自己在進場中的位置，導致不穩定的方法。 當遇到黑洞逼近錯覺時，飛行員應該依靠飛機的儀器，保持適當的高度，並努力保持穩定的方法，包括穩定的空速和下降速度。
Autokinesis
自動運動是眼睛的幻覺。 在夜間，當飛行員的眼睛注視著黑暗背景下的光線時，周圍沒有其他視覺參考，例如恆星或另一架飛機的光線，飛行員將會看到光線正在移動。
只要知道這種幻覺有助於揭開它的神秘面紗，並且移動眼睛或者看向被點亮物體的一側會有所幫助。
虛假的視野
VFR飛行員嚴重依賴地球的天然地平線以保持白天的直線飛行。 在夜晚，當太陽下山並且沒有地平線時，頭腦會經常試圖找到一個，但是失敗。
通常情況下，飛行員會將畸形雲或高速公路的燈光解釋為地平線，並將飛機存放起來，以使飛機的姿態與新出現的虛假地平線相關。 這當然是麻煩，因為在這種情況下的結果是一個不希望的一致的轉折。 在夜間飛行的飛行員需要嚴重依賴飛機上的姿態指示器，以確認他在保持這種虛假視野的同時保持直線和水平。
閃爍眩暈
閃爍眩暈是一種罕見的情況，大腦不能非常準確地處理閃爍的光線。 這可能是由於夜間閃光燈對螺旋槳或螺旋槳上的陽光閃爍造成的，導致定向障礙和噁心。 好消息是，除了罕見的情況之外，它很容易糾正 - 飛行員應該關掉燈光或者遠離太陽。
跑道燈
明亮的跑道燈可能會讓飛行員感覺飛機低於實際飛行高度，從而形成一種高於正常的飛行方式，以補償他們認為是高度飛行的方式。 如果飛行員在這種情況下不信任他的儀器，則可能出現不穩定的進近狀況。
傾斜的地形
當地面在跑道進近結束之前向上傾斜時，飛行員可能會被欺騙成相信飛機太高，從而導致他通過飛得更低來進行補償。 相反，下坡將導致飛行員認為他太低，導致高於正常的下滑路徑。
跑道寬度
比平時更寬的跑道會讓飛行員認為他很低。 為了彌補，他可能會採取高於正常的方式，或者在最後進場時踩到不安全的空速。
沉澱
雨，霧和陰霾都可能導致飛行員不准確地感知距離。 例如，雨可能會導致進近和跑道燈在夜間看起來更亮，導致飛行員感覺他比他低，在這種情況下，他可能會過度矯正到高於正常的方式。
霧和陰霾都會使跑道看起來遠比實際走得遠，造成太高的幻覺。
停電狀況
積雪覆蓋的地形與灰色陰雲層相結合可能會導致完全白茫茫的幻覺，導致飛行員很難獲得任何視覺參考，這意味著飛行員很難確定自己有多高或多低。做法。 密切關注進近高度和空速將有助於糾正這一點。
幻覺可能會導致駕駛員迷失方向，特別是在夜間或低能見度條件下。 對於幾乎所有這些幻想，解決辦法很簡單：相信儀器，保持穩定的進近速度和恰當高度的飛行航段，並在精神準備時發現錯覺。
來源： 美國聯邦航空局 ，空客