了解飛機擁有權選項

01共同所有權

作為所有人的最簡單協議，共同所有權就像擁有一架飛機和其他人一樣簡單直接。 總成本除以共有人總數，每個人負責分攤成本，包括運營和維護成本。

在共同所有權的情況下，每個所有者都被列為銷售單和飛機註冊證書的所有者。

• 優點：非正式和簡單。 根據協議的類型，沒有必要通過經理來使用飛機，並且通常限制較少。
• 缺點：在共同所有權的情況下，業主之間可能會有分歧，沒有領導權可以做出決定。 這可能會導致業主之間的不和。 根據書面協議，擁有共同所有權的所有者可能會遇到計劃衝突，維護分歧和財務糾紛。 如果有人想出售他們的飛機份額，或者如果有人決定不支付他們的份額，也會產生並發症。

許多人已經進入共同所有權協議，並取得了成功; 其他人失敗並感到受騙。 儘管共同所有權可以為每個所有者節省大量資金，但如果沒有指定的管理者，管理也會是一項挑戰。 儘管如此，對於希望降低飛機擁有成本的休閒飛行員來說，這是最簡單的方法。

02夥伴關係

合夥企業與共同所有製的情況相似，但實際上是一個以創造利潤為目的的企業。 飛行教員 ，飛行俱樂部和其他商業活動之間將發生合作關係。

• 優點：擁有多個所有者或合作夥伴意味著降低成本並提高企業的利潤。
• 缺點：在一個合夥企業中，每個人都對其他人的行為負有法律責任，這使得這種風險高於共同所有權。

03合作所有權

更新型的飛機所有權類別，合作所有權協議的運作方式更像是時間分配或公寓投資。 合作業主購買飛機並將股票出售給一個或多個人。 所有權的負擔在於單一所有者，他負責管理飛機機庫租賃，保險，維護合規等方面的所有事宜，並支付所有費用。 除了初始投資之外，會員每月支付一筆費用，然後出現並飛行。

• 優點：合作社成員獲得免責的所有權經驗。 時間安排衝突很少，除了每月費用之外，他們不必擔心保險，維護或任何其他費用，這不僅僅是共同所有權，還不足部分所有權。 該飛機由一個人管理，消除了可能涉及共同所有權的爭議。 小時開工率通常遠低於合作協議以外的開工率。
• 缺點：合作社成員需要支付飛機管理費用，最多可以與四人共用飛機。 飛機合作經理在所有決定中擁有最終決定權。 如果一個會員不同意他的意見，那麼所有人的意見就會勝過該會員。

有關合作所有權如何運作的示例，請查看Plane＆Pilot。

04部分所有權

分數所有權是分享飛機所有權的最古老的方法之一，並且常用於企業環境並涉及噴氣式飛機。 分數所有權基本上是與公司層面的多個買家的合作關係。 部分所有權情況包括飛機經理和管理計劃，並且買方通常簽訂飛機1/6或1/8的協議。

• 優點：當分成四，六或八股時，噴氣式飛機便宜得多。 調度衝突很少見，因為大多數買家簽訂了一個交換協議，允許經理用另一架飛機替代買方自己的飛機，允許買方幾乎在任何需要的時候飛行。 管理公司提供機組人員，燃料，維修和保險。
• 缺點：管理層為了交換管理費用而從交易中獲得大量資金，分數交易可能會變得非常昂貴。

有關部分所有權的更多信息可以在NBAA找到。