在白天規劃VFR越野飛行需要一定的飛行前計劃和準備工作。 夜間飛行還有一些額外的事情，在計劃夜間越野飛行時需要考慮。
我們來回顧一下白天的越野飛行計劃檢查清單，但這次重點是夜間行動：
1.選擇你的目的地
晚上選擇目的地與白天有所不同。
首先，你需要確保機場是開放的，如果你需要的話， FBO或其他設施是開放的，如果需要的話，這種燃料在夜間可用。 其次，你會想看看機場的運作情況。 控制塔在夜間是否打開？ 有跑道燈嗎？ 照明燈是否始終打開，還是由駕駛員控制的照明系統？ 某些行動是否在夜間受到限制，如具體的方法，或某些跑道的起飛？
2.選擇你的路線
夜間航行與白天航行不同，因為您的檢查點會有所不同，可能還有您的高度。 而不是任何舊的檢查點，您需要選擇一個光線充足的檢查點，在晚上很容易看到。 例如，一個湖可能很容易在白天發現，但在夜間會融入黑暗的地形。 相反，您需要選擇高速公路和公路交叉口，城市或城鎮或其他機場信標作為檢查點。
大型，光線充足的工廠或體育場也運作良好。
你也會想要考慮你的高度在夜間可能會有所不同。 請記住，缺氧發生在夜間較低的海拔高度，所以建議在夜間MSL高於5000英尺時提供氧氣。 但不要忘記地形。 您可能實際上想要在更高的高度飛行，以確保地形清除，因為在夜間很難看到地形。
3.獲取天氣簡報
您的天氣簡報與白天大致相同，但您需要特別注意移動天氣，例如正面運動和雷暴。 這些系統在白天更容易看到，但晚上可以偷偷摸摸地看到你。 密切關注您所在地區的溫度 - 露點傳播。 接近的溫度 - 露點傳播可能意味著霧的形成，並且霧已知迅速形成。 如果溫度 - 露點差在幾度之內，則尋找趨勢。 如果它下降（越來越近），你可能會看到霧。 如果它在增加，你可能會清楚。
4.選擇一個高度和巡航輪廓
在夜間，您的高度和巡航輪廓可能不會改變，但您可能會考慮攜帶額外的燃油，這可能意味著額外的重量和巡航速度的變化。 夜間燃料管理比以往更重要。
5.計算空速，時間和距離
計算空速，時間和距離的正常方法在晚上應與白天保持一致。
6.熟悉機場
在夜間特別重要的是，機場熟悉將為您節省時間和精力。 與白天運營相比，從機場到機場的機場夜間運營差異很大。
跑道在夜間可能無法使用，野生動物可能在該地區，FBO可能會關閉，這意味著您可能會或可能無法獲得燃料。 如果您需要燃料或服務，請務必閱讀機場目錄說明並提前致電。 有時會採取特殊的噪音消除程序。 如果是D級空域 ，您需要知道塔樓是否關閉，以及照明是否由駕駛員控制。 提前計劃並熟悉機場。
7.仔細檢查您的設備
在白天，FAA要求您在飛機上安裝特定日期的VFR項目。 夜間飛行也是如此，但需求更多。 確保您有FAA要求的夜間操作項目，其中包括所有白天的設備加上額外的保險絲，著陸燈，防撞燈和位置指示燈以及電源。
此外，確保飛機的面板燈工作，並有手電筒以防萬一。
8.獲取最新簡報
如果您花了幾個小時計劃您的航班，請確保您在出發前獲得最新的天氣情況介紹。 天氣變化很快，晚上看到這些變化更加困難。
9.提交您的飛行計劃
在夜間提交飛行計劃與白天相同。
10.為意外事件做好準備
考慮一些可能比白天更難處理的突發事件，如完全電氣故障，發動機火災或場外著陸 。 考慮如何處理這些緊急情況，而不是白天，併計劃意外情況。 如果您需要幫助，請隨身攜帶本地FBO或其他飛行員的電話號碼，並隨時攜帶食物和水！